CIBIE ランプ

165に換装を考えての部品調達、そして…日の目を見ず（汗）分かります、そういうの。
私もいろいろなこと考えて妄想して、それだけで満足しちゃってウヤムヤ…ってこと、よくありますもん。

165に乗ってた時は、弄るテクなんて全く無かったから、こうしたライトの交換すらやらなかったこと、いまでも後悔しまくってます。もっと好きなことやれば良かったなぁ…あぁ、もう一度乗りたい。。。

日の目を見なかった部品の処分セールでもやりますかね（爆

私の165乗りますか？とってもいじりがいがありますよ（笑

こんばんは。遅いコメント失礼いたします。この時期にCIBIE沼があちこちで発見されて、びっくりしています。(笑)
　私がMA45に付けていた角H4オスカーも、角4灯の外側ユニットそのままでしたが、やはりバルブ端子は90°曲げた構造でした。補助灯だとケースの後方スペースが限られゴムカバーも不要なので、こうした構造にしたのかもしれませんね。
　私は、通常は都内、週一で深夜の高速道という使い方でしたので、ロービームはハイワッテージバルブで対応して、ハイビーム側をよりパワーアップしたかったので、角H4オスカーのユニットを角4ハイビームのユニットに入れ替えようと検討していて結局やらずじまいでした。勿論リレーは全灯に噛ませていましたが、オルタネータが標準のままだったせいか、バッテリーは（容量アップ40→60していましたが）長持ちしませんでした。今は補助灯追加すら出来ないフロント形状なのには、なんとも寂しく感じています。

この沼は底なしのようなので接近注意ですよ（笑

H4の場合、ハイワッテージバルブでなければハイ／ロー同時点灯と言う技も（？）ありましたね(^_^;

そう言えばH4が普及する前は、4灯ランプでは外側がロー専用で、内側がアッパー専用のためアッパーに切り替えると外側が消灯するので車幅が狭い車のように見えましたね。勿論リレーを追加してハイ／ロー同時点灯にしている人もいましたが、、、

大変遅コメで失礼します。
私はセリカ1号機でCIBIEにはまり抜け出せなくなってる親父ですが、回りにこれだけ好きな方がいるのを知って嬉しい限りです。
当時はシールドビームであまりの暗さにヨウ素ランプ（当時はこう言ってました）に交換したいと思っててたまたま手に入ったのがCIBIEでした。その威力に驚愕しそれから沼にはまりまして(笑)
ロービームのカットの美しさは惚れ惚れします。初めて夜間走行したときのカットラインと照射範囲が均等に明るいことには感動しました。
是非猫なべさんもお誘いして沼談義をしたいですねぇ。

私が最初に使ったヨウ素球のヘッドランプがCIBIEでしたからね(^_^;
CIBIEで4灯丸型の外側（ロービーム）にH4バルブが使えるようになった頃ですから古い！！
当時はキャレロ、マーシャル、ルーカス、ヘラー等々色々ありましたね。日本勢のコイトとかPIAAはだいぶ後だったと思いますが、記憶が定かではありませんが、私にとってはPIAAはエバエース（市光？）でトラック用の補助前照灯で90Wのバルブの入ったのをRT55Mのリヤバンパーにバック用に2個付けてたことあります。写真は残っているかどうかは？？？です。

猫なべさん見てますか？CIBIE沼談義やりますよ（笑

こんばんは。再コメ失礼します。何か沼の方から声がしたような？(笑)
　私が沼に嵌まり始めたのは、忘れもしない80年8月で、前月末に納車されたMA45にCIBIEの角4灯を、当時自宅のすぐ近くにあった神田の鳥海という用品店で購入したことでした。実はMA45は工場オプションでハロゲンヘッドライトの設定がありまして、それは小糸でした。納車が伸びるので選択しなくて、予めCIBIE交換を予定してました。その４灯のロー側は、後にCIBIEのポジション付に交換しました。そして、バルブは85/100wのH4に100wのH1というギラギラ状態にたっしたり、補助灯も角H4オスカーとぐんぐん沼は深くなっていったのでした。🤣
　確かに当時は、ヨウ素ヘッドライトとも言ってました。私が崇拝している小林彰太郎氏は、イオディンランプ（アイオディンがより正確かも）とも呼んでましたが、これもヨウ素ということですよね。
　CIBIEはSSリミテッドが代理店で、リレーキットなども発売されていて、それも買いました。(笑)　H4のローハイフィラメント同時点灯（MA45はハイビームでそうなり100wだとヤバい）防止アダプターなんてのもありました。
　マーシャルは極東が代理店、確かヘラとキャレロは阿部商会だったと記憶しています。阿部商会は同じく神田ですので、ショールームにビルシュタインやピレリを見にいったりもしました。振り返るとなかなか良い住環境だったような。(笑)
　PIAAは、かなり後発で82年かもう少し後かもしれません。市光で間違いないと思います。今考えると合計600wってのもとんでもない話ですよね。発熱も凄かったです。今は、主灯が6灯ですが、補助灯追加が出来ないのは、不便ですね。
　先日日中ですが、奥多摩周遊道路最高点辺りで、濃霧に包まれ大変でした。LEDの白い光は始末悪いです。リアフォグはあるのに、フォグランプは無いというのには、理不尽さを感じます。
　CIBIE残しておけば良かったと後悔してます。色々懐かしく思い出をめぐらすことができました。コニ、カンパニョロ（今や自転車、(笑)）、クロモドラ、ATS、フェロードなどのブランドも耳にしなくなって久しいですね。

沼へようこそ（笑
当時の車はヘッドライトの点灯制御にリレーを使うのはまれで、配線も細く長かったですから、ハイワッテージのバルブを使うにはSSリミテッド等のリレーキットが必要でしたね。
私の場合、CIBIEのヘッドライトを最初に使ったのがRT55ですからリレー配線キットは無いので自作品でした。
TA22に乗り換えた時にヘッドライトはそのまま移行してリレー配線キットはSSリミテッド製を新たに採用しました。同時点灯防止用リレーもその時に使いました。

ここから先のCIBIE沼談義は、smoky8507さん、猫なべさんと私は近い（とは言っても30分以上はかかるかな？）のでオフサイトミーティングでやりましょう。コロナ禍が猛威をふるっているので9月以降になると思いますが如何でしょうか？

昔はネット通販は有りませんでしたからスピードショップ（これ最近の人は知らないでしょうけど）でCIBIEとかは調達しましたね。ロータス横浜２４６店、原田商会、アブコ、東京堂等々ありました。これ書き始めると長くなるので、この続きはオフサイトミーティングでしましょう(^_^;