空色のカモメのブログ一覧

6月30日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
オートエグゼのオイルキャップなど

■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換など基本整備のみ


■愛車のイイね！数（2026年06月30日時点）
180イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ATタイヤが欲しいな

■愛車に一言
日本中を走ろう！カモメ号


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とにかくいい車すぎて非の打ち所がない。特に自分は走ることがとにかく好きなんで、この車は最高です。KE型からの乗り換えでしたが、前車から比べると優等生過ぎて面白さが減った気がしますが、それでも2年乗ってみて、この車から作り手の思いを感じることができる「魂が宿る生きた車」だと思ってます。フィールドジャーニーですが、登山口までの未舗装路やキャンプ場内の泥ぬかるみでも、新車装着のジオランダーG91(M+S)とAWDのおかげで不安がないどころか楽しいです。これからも日本中を走ります

皆さん、ETCカードの番号や有効期限、マイレージサービスの登録情報、車載器の情報など変更があった場合はマイレージサービスのwebページから変更を忘れずに。俺は2年近く変更せずポイントを捨ててました^ ^Σ（ﾟдﾟlll）

カード変更、車両変更、車載器変更時はETCマイレージサービスwebページで情報更新をお願いします！

こんにちは。本日、会社からの帰り道にODO40,000kmを達成しました。約1.5年での達成。このままのペースで走ると26,666km／年のペース。KEと比べるとかなり抑えた走行距離。それでも世間の尺にあてはめると、たくさん走っている車になりますね！

保管しているスタッドレスはKE時代に買ったトーヨータイヤのGSi-6LSという海外モデルです。南房総では雪はほとんどなく、週末にゲレンデや温泉に行く時くらいしか雪道は走りません。温暖化でゲレンデの手前まではドライですから。昨シーズンも履いていましたが旅先でビスを踏んでパンクし、現地のABで外面修理してもらいました。おかげさまで1シーズン走りました。今年で4年目(22年29週目生産)ですが、溝はまだ80%くらいありますがちょっと硬いかなって感じ(ミシュランもこんな硬さがあったなぁ)。もともと硬めで速度記号もH(国内仕様はQ)です。海外モデルは柔軟性を犠牲にしてドライ性能に振っているとか。ほとんどドライを走る私に取ってはスタッドレスを感じさせないしっかり感とグリップです。タイヤのトレッド面を擦るととグググって止まりそうな抵抗があり鬼クルミの殻が効いてるかなって思えます。見た目はまだ使えそうだが氷はダメかなぁと思いつつ新品にしようか悩みます。大丈夫だと思うがパンク修理箇所も気になるしなぁ。毎年雪が無いからさらに迷うんですよね（笑）

どなたかアドバイスがあればよろしくお願いします。