空色のカモメのブログ一覧

1月10日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
何も無し。純正部品が1番（笑）

■この1年でこんな整備をしました！
ATF交換、デフオイル交換、トランスファーオイル交換、エアコンフィルター交換、エンジンエアフィルター交換、Vベルト交換、Vベルトテンショナー交換、車検整備、Vベルト破断によるオーバーヒート対応、ワイパーゴム交換、リコール対応、シフトロックソレノイド交換、各種添加剤投与。

■愛車のイイね！数（2020年01月11日時点）
968イイね！
皆さま、いつもお世話になっておりますm(_ _)m

■これからいじりたいところは・・・
定期的な整備、消耗品交換ですね。目指せ30万キロ！

■愛車に一言
行こうかカモメ号、初めて見る景色を求めて(^^)

＞＞愛車プロフィールはこちら

こんちは(^^)
先日は交換を怠っていた補機類を動かすベルトがパッツンと切れてしまいカモメ号は入院しました。まったく恥ずかしいミスです。完全に保全ミスでした。
とりあえず放置したカモメ号の回収や通勤に父に譲ったラッシュ(5MT)に乗っていましたが、このラッシュという車は良いですねー。5ナンバーサイズの乗りやすさ、目線の高さ、5MTの気持ち良さ、回転が上がりシフトアップするリズム、全てが楽しい車です。
ダイハツからロッキーが出ましたが少しパワー不足かなとも感じますが、マニュアルが出ないか期待です(^^)

しかし、まったく使われなく整備も疎かな車でしたので、まずは汚くて乗れないから車内を拭いて500円のワックス洗車コースで洗い、タイヤの空気を入れたら車体が持ち上がっていくのが確認出来ました（笑）

11月5日でみんカラを始めて7年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
オフ会にも出なくなり、以前お会いしたみん友諸先輩方にもご無沙汰しています。
1年間の活動を振り返ると目立つ整備は行っておらず、5,000km毎のエンジンオイル交換を欠かさず行い、その他年1のAT・リアデフ・トランスファーの各オイル、エンジンのフラッシング、DPF強制再生などをしました。CX-5のODOは204,000kmを超えてまだまだ元気です！今までも大きなトラブルもなくタービン交換などもありません。

これからも、よろしくお願いします！

こんばんは。今日は天皇陛下ご即位を国民が御祝いする祝日のはずなのに出勤日にされて納得がいかない私です( *｀ω´)
さて、即位を宣明される瞬間を生放送で見れなかった無念を思いながら高速道路を使って帰ってきましたが、相変わらず力強さを感じるなと思いました。天気も悪く休日で空いている高速道路をかなり早いペースで走りましたが、どこまでも加速していきそうな感じがします。早いペースでアクセル一定でも常に背中がシートに押されているような錯覚を感じ、まるで車が意思を持って「もっと加速させろ！」と言っているかのような雰囲気でした。
既に20万キロを軽く超えていますが、まだまだ初代SKYACTIV-Dは力強く健在です(^^)

今日は所用でマツダのディーラーに行きました。店舗は先の台風で大きなダメージを受けていました。「せっかくだから黒いプレミアムな店舗に建て替えましょうよ！」と話しましたが、マツダ車がこの先売れるか分からないしと力の無い返答でした。マツダ3は最初だけで既に売れ行きは失速し、CX-30は試乗の問い合わせさえない感じみたいです。期待のスカイアクティブXはトラブルで発売延期だし。CX-30の試乗車は用意されていましたが中身はMAZDA3ということもあり興味を感じず、そもそも店舗に置いてあったことにさえ言われるまで気づきませんでした。来週から試乗できるというので乗ってみようかと思いますが見た目は小ちゃい感じでガソリンの2.0LAWDが300万円と聞くとこの車に300万円の価値を感じられない。いい車かもしれないが、自分はこの車を買いたいと思えないです。
デザイン、性能が良ければ高くても売れるというわけではない。価格を上げ、値引きを抑え、高級路線で進むのだろうが間違ってもマツダはアウディにはなれないと思ってますし、そこを目指しているなら自滅する気がします。価格を上げ、車種を増やし、エンジンにまで力をかけたが、もはややり切れない状況ではと危惧しています。