空色のカモメのブログ一覧

ついに6年経ちました。
ラッシュから始まったみんカラ生活ですが、多くのみん友さんができました。
相変わらず整備手帳など更新していますが、最近はイベントにも参加できず、みん友さんにもお会いできず交流が少ないところが残念です。まだまだカモメ号(CX-5)は元気です。これからもみんカラを楽しみたいです(^^)

これからも、よろしくお願いします！

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：カーメイト・CCウォーター

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：CCウォーター


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

18万キロ走ったKE型CX-5の足回りをオーバーホールしました。整備の内容は空色のカモメの整備手帳を参照いただければと思いますがショックアブソーバとブッシュ類、ベアリングなど全て新品純正部品に交換です。
スターレット時代は足回りはほとんど純正部品はなく社外品の強化品や車高がガツンと下がるダウンサスキットを付けていましたので純正の味が全くなくなっていました。その頃の反省といいますか、もちろん社外品を入れたスターレとも好きでしたが、CX−５のできが非常に良く、下手なスポーティーな車よりもスポーツカーっぽいことからオリジナルの良さ、バランスを崩すことなく純正のまま走ろうと考えていました。
最近のカモメ号はコーナリング時の踏ん張りが効かなくなっていました。私の腕が落ちていることも事実なんですが以前と同じスピードでは突っ込めなくなっていました。具体的にはコーナリング中にタイヤにかかっている荷重が抜ける感じ。加速するときもパワーが逃げていくような感じがしていました。高速道路を走っている際にも以前に比べふわふわした感じで「柔らかい」は乗り心地が良いと感じる方もいるかも知れませんが、あのカチッとした「固い」感じが消えていました(発売当時は固すぎる、乗り心地が悪い、突き上げがあるなど一部批評家から叩かれていましたが…)。今回のOHで私好みのカチッとしっかり感のある固めの乗り心地に戻りました。高速道路を走っていても、まるで氷の上を滑っていくような感覚です。加速するときも必要以上に沈み込まなくなったこともあり、無駄なく車が前へ出ていく気持ちよさが戻りました。改めて純正の乗り心地の良さ、走行性能の高さを感じます。日本車には感じない魅力的な走りです。
足回りのOHは私のメニューだと16万円位かかります。その前にはHIDバーナーも純正相当品にリフレッシュ交換しています。これだけお金をかけるのなら新車に乗り換えたらと思う諸先輩方もいるかと思いますが、私はKE型のデザインが好きで体に馴染んだこの車が好きです。同じ車を買うことができないですし車体をリフレッシュして乗り続けたいと思いました。次は取扱説明書にある最後のメンテナンス18万キロで交換するクーラント交換があります。一緒にベルトとウォータポンプ、サーモスタッドを交換したいと思いっていますがどこまで乗れるか楽しみです。

おはようございます。
昨夜は深夜0時過ぎから2時間ちょっと休憩なしで首都高を周回していました。結婚してから深夜の首都高に出るのは初めてなので3年以上ぶりです。
今回は七夕走行会を警戒して大黒、辰巳のPAは閉鎖。海ほたるは検問、C1江戸橋JCT〜浜崎橋JCTは工事で通行止。その他区間も工事が多く大人しくゆっくり走りました。市川PAから始まり湾岸→ベイブリッジ→石川町JCT→みなとみらい→羽田→浜崎橋JCTからオレンジ色の東京タワーを見ながら三宅坂JCT→箱崎JCT→辰巳JCT→葛西JCT→堀切JCTから折り返してスカイツリーを見ながら両国JCT→箱崎JCT→三宅坂JCT→浜崎橋JCT→芝浦JCT→レインボーブリッジを通って湾岸を千葉方向に走り帰りました。道も空いていたし走りやすかったですね(^^)
改めて走ると首都高は夜景が綺麗ですね。特徴的な看板などのんびり景色を見て走ると和みます。縦横に感じる適度なGと綺麗な夜景を楽しみました！

結婚して3年目ですが悲しいことに結婚以来スノーボード に行けていませんでした。しかし！この度妻にウエアを買ってあげ、オリンピックで気持ちを持ち上げて、この週末に夫婦でゲレンデに行けるようになりました！目指すは信州湯の丸スキー場。昔はこのゲレンデにシーズンで20日は通っていたのですが…かなりのご無沙汰。3シーズンぶりですかね。
かなり硬くなったミシュランスタッドレスと同じくらい硬くなった身体が心配(ｰ ｰ;)
でも初めてリフトに乗った気分を味わえそうでワクワクしています！