空色のカモメのブログ一覧

CX-5　日本カーオブザイヤー受賞

(* ￣▽)o□☆□o(▽￣ *) ｶﾝﾊﾟｧｰｲｯ♪

うれしい限りです。

大人の事情でトヨタさんの車になるのではと、
ちょっと諦めかけていた中での受賞なので、
めちゃくちゃ嬉しいです！！！

マツダ、マツダを支える下請け会社さん、そして多くのマツダファンが
一体になって獲得した勝利！

ＯＮＥマツダ

一つになっての受賞です(^^)

こんばんは(^^)

先日、CX-5用にiPod nanoを購入しましたが、
こいつに音楽を落とすためにiTuneというアプリケーションを使います。
自分はPCもiMacというアップルユーザーですが、
実はiTuneを使いこなしていませんでした。
まぁ、存在は意識していましたが、CDをPCにいれると
保存してくれる程度しか思っていませんでした。
CX-5納入後は、純正カーナビと連動させるので、
早速、iPod nanoを同期したら・・・なんかアルバム名で整理されたはずが
めっちゃバラバラになっているし（笑）
同じアルバム名でも「○▼☓feat.△□」みたいな場合だと、
フューチャリングされたアーティストさん毎に項目ができてしまうのです(^^ゞ

色々ネットで勉強して、今はアルバムアートワークと言って
アルバムのジャケット写真なども登録できるようになりました！！！
でも、アルバムのジャケット写真までは、
ナビ画面には表示されないのかも。ナビの取説にも書いてないし（笑）

CX-5はターボチャージャー。
EP91以来、５年ぶりにターボ車へ。
そこで、昔の整備ノートなどを見てみましたが、
やはりタービンには気を使っていましたね。
特にオイルの管理は慎重だったようです(^^)
CX-5はSKYACTIV-D専用オイル又はDL1規格品ということで、
選択肢はあまりないですが、これからクリーンディーゼル用オイルも
色々開発されるのではないでしょうか。

さて、そんなわけで、タービン軸を潤滑する油を、
停車後も送り続けるため、アフターアイドリングも必要そうですね。
これについては実施時間や実施の有無まで色々意見がありますが、
メカ屋である自分が思うに、高速で回っていた軸受を
いきなり止めるのは危険すぎます。
CX-5取扱説明書P,100にも記載があるように
必要に応じてアフターアイドリングは必要でしょう。
しかし、みんカラを見ていてもターボタイマー装備している人はいませんね。
トラストさんで調べましたが、イモビやプッシュスイッチなど装備されている車には
取り付けられないとなっていました。難しいのかな？
個人的には一人で乗ることが多いし、高速道路などでも、
１〜２分程度待つのは苦ではないですがね。
峠道を走っても、エンジンを切らずに降りて、その余韻にしびれているし(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
自己満足ですが待っている間「いいことしている(^^)」て思えるので（笑）

写真はスルガスピードのマフラー。

いよいよ発売みたいですが、ひじょうに抜けがよさそうですね。
DPFの存在などにより、CX-5では、
マフラーを交換しても音は大きくならないようですね。
音質という面では変わると思いますが。
消音部も小さいことから、抜けがいいことは分かりますが、
心配なのは自慢の低速トルクです。
俺の経験ではピーク値は上がっても、立ち上がりのトルク感は落ちます。

自分はスターレットグランツァV（EP91）に乗っていました。
若かりし頃、太いマフラー＆毒キノコは基本でしょう！って感じで
調子こいて月の給料の殆どをパーツ代にしてしまいました。
マフラー交換後、アイドリングの音も大きくなり、空吹かししてもいい音♪
車を動かし、アクセルを戻すと「プシャーーーン」って毒キノコから音がして、
テンション高かったのですが・・・なんか違う。
確かにアクセルを開けていくと加速は良くなった気もするが
明らかに信号ダッシュが遅くなった気がする。。。
交差点、タイトコーナーからの立ち上がりがもたつくのです。
試しにマフラーを純正に戻すと、パワーが増したように感じる。
マフラーを交換して低速域でのトルクが落ちたのです。
フジツボ、ブリッツ、５次元、ハンドメイド直管、柿本と試し、
一番バランスが良かったのはKakimoto-Rでしたが、
やはり低速域のトルクは落ちていると実感しました。
今後、マフラー交換される方が増えるのか分かりませんが、
みんカラなどのレポートを見ながら要観察ですね。
マフラー変えると、皆さんテンション上がって、
そのへんは盲目となる、又は気づかなかったことにする方が多いですが（笑）

パイプ径は純正パイプと同様に見えますが
トルクカーブが変わり、低速のトルク感が落ちるのであれば
マフラー交換は避けたほうがいいかな？
低速から「ドンッ！」っと加速する感じが少しでも薄くなるなら
俺にとって残念な結果です。
柿本ファンだから、柿本レーシングから出たら悩んじゃうかも（笑）

CX-5に関して、どうやら連絡もない所から察すると、
1月中と言われた納期が早まることはなさそうだ。
CX-5で雪道を走るのは2月以降になりそうだな。。。

さて、冬支度として、趣味のスノーボードについて
量販店へ市場調査に行ってきました。
そして、今年もGackt様がモデルの商品が多く出ていますね。