空色のカモメのブログ一覧

銀座にある広島ブランドショップ「ｔａｕ」に行きました！
にしき堂のもみじ饅頭と、
ブチ旨いらしいカキ入り食べるラー油を
ゲッツしました(σ^^)σ

レジのお姉さんが、ぶちかわええ( ´ ▽ ` )ﾉ
支払いは当然スカイアクティブデザインの
マツダm'zカードPLUSです(^^)b

ハイタッチDRIVEを使っても、
あまりに田舎過ぎて、
毎日の通勤では、ハイタッチするチャンス無し(-_-;)
アプリを起動しても、千葉の南部にはユーザーがいないんですよね。
本当にだーーーっれもいなくて、俺の車のみが表示されます。

かなしい・・・。

明日はいよいよNEWアテンザの発売日ですね(^^)
現在の予約状況はいががでしょうかね。
自分はアテンザとCX-5とで、随分悩みました。
ただ、悩んだ部分は性能うんぬんではなく、
MTorATってことだけですね。

実車を見比べて思いましたが、デザインはCX-5のほうがカッコいい。
運動性のは車高も低く車重も軽いアテンザが上でしょうが、
あるコーナーを曲がるスピードを比べたら、
アテンザとCX-5との差は、それほど無いと思われる。
（首都高エリアで、ポルシェカイエンに挑戦できる実力ありと見た）
少なくとも俺の領域にて、コーナリングに大差はない。加速もCX-5で十分。
冬場は雪国に行くので車高が高く、AWDが欲しい。
あと、俺のライフスタイルだと、
ビシッとスーツより、おしゃれなカジュアルスタイル。
つまりアテンザよりCX-5。
ミッションについては、MTを切望していましたが、
マツダ開発陣のレポートである「マツダ技報2012」を熟読しますと、
i-Stopを含めたSKYACTIVテクノロジーを効率良く使う組み合わせは
SKYACTIV−DRIVE＆SKYACTIV-Dだと確信しました。

上記の内容とCX-5が１２月から年次変更となり、
自分が不満と思っていた部分が改善されることもあって、
年次変更後のCX-5を１０月１６日に発注しました。
おそらく、長野のビーナスラインみたいなコースであれば、
アテンザとCX-5は、十分タメで走れると思います。

納車されたらワインディングをガンガン走って練習しますよ(^^)v
いつか兄弟車のNEWアテンザ（兄貴分かな）と一緒に走る時が来るのを楽しみに。

ついに車の温度計が一桁を表示！
これで千葉にも冬が来たと感じられます(^^)v

明日にでも猛吹雪にならないかなぁ。。。

家から１時間程度でつく大山千枚田に行って来ました。
ここは東京から一番近い棚田で、
急斜面に田んぼが階段状に開かれています。
山は紅葉も始まっていますので、
南房総へお出かけの際は、立ち寄ってみてはいかがですか？
景色いいですよ(^^)

車ですと、館山道鋸南保田ICが最寄りです。
駐車場は30台程度でしょうか。
アルファードやエスティマのようなミニバンも
多数見受けますし、道幅は十分です。


大山千枚田HP
http://www.senmaida.com