ABS警告灯を診断してもらう

以前、色々な考察や自分なりの対策を行って改善の兆しが見えていたABS警告灯ですが、
（解決はしていなかったけど）
先日の寒波襲来の際、
ABS警告灯だけなら、依然と条件も同様で
「またか・・・」
と、思っていたら

「走行中に」
サイドブレーキランプが点灯(´ﾟдﾟ｀)

もちろん、ドリフトしてたわけじゃないんで（笑）サイドは降りてますよ( *´艸｀)

これは説明書にも記載されているのですが

ABS警告灯+サイドブレーキ警告灯

の場合は、

・ブレーキフルードの液量低下
・ABS及びEBDの何らかの異常

を示すそうです。

案外、説明書って詳しく書いてるんですよね(*^^)v

ところが、

サイドブレーキ警告もABSと同様に

走行中、エンジン停止後（再始動時に）消灯する(;・∀・)

もうこりゃ手に負えないな。


一応、ブレーキフルードも確認するが、以前整備した時足したフルード量からちっとも減っていない。


ディーラーで診断機にかけてもらい、
何のエラーが出るかを見てもらい、
原因究明を頼みました。

飛び込みでは無理なんで、
事前に予約。

予約する頃には
もはやどちらも点灯しない、
逆にメンドクサイ症状に若干イラつく(;´･ω･)

写真は診断結果。

発見された履歴です。
（もちろん診断時にはエラー無）

おかしいのはリアのよう。
しかも左右共。

それだけを見ると、
GMBのリアハブベアリングか、
その交換時のミスがアヤシイ・・・

が、それならば
常時出たり、もっと頻度が多くてもよいと思うんですよねぇ・・・(-_-;)

モーターリレー断線
ソレノイドリレー断線/ショート

↑はABSユニット側のお話。

これは現実ではあってほしくなかったけど、薄々感じていた原因(;´･ω･)

こちらも断続。

多分サイドブレーキランプついたのは、これが原因。

ディーラー整備士さんの説明や
質問、今までの出来事、現状も伝えた上での回答を踏まえて以下の推測がたちました。


１．とりあえず直ちに走行不能に陥る系の故障ではない。（これだけは確定）

２．整備士さんの感触では、ABSアクチュエーターが一番疑わしい。

３．ハーネスの断線や、ハブベアリング自体の故障もゼロではないが、整備士さんの診断と経験と肌感触では可能性は低い

４．ABSアクチュエーターは長持ちするものもあるが、12年目・169000km走行だと壊れる個体もある。


こんなところです。

私も整備士さんも互いに確認・納得済みな事は

１．ユニット交換、ベアリング純正交換（新品）でも、解決するとは限らない。

２．これを行ってトラブルの解決、もしくは原因の特定ができると思われる。
（あとはハーネスの断線とか）

３．点灯してなければ、OKとは言えないが車検は「通ってしまいます。」
点灯すれば、どうあがいても車検NGです。

ま、当たり前ですね(;'∀')

しかし・・・今年車検なんですよｗｗｗ

んで、恐怖の見積もり(;´Д｀)

もう覚悟してたんで驚きはなかったのですが

アクチュエーター122,100円ですｗ

逆に安いと思ったくらい。

整備士さん曰く、

このミラは安かったです（笑）
現行車のアクチュエーター以前注文しましたけど、198000円でしたよ（笑）

・・・


ハブベアリング・・・やはり純正は高いですね(;'∀')


今回は見積もりまで。

見積書あるシステム診断4,400円を支払い。

本日は退散。


しかし、このディーラーの整備士さんは

たった4400円で診断機つなぐだけでなく、
試走や様々なテスト、（ABS初期化等）色んな事をやってくれました★

本当に感謝です。

2時間近くも割に合わない作業をしてもらい、とても好印象でした。


ABSユニット自体はもう交換する気でいるのでが、ハブベアリングはどうしようかな・・・


流石に20万越えは・・・

とも思うけど、問題解決の近道なんだよなぁ・・・



つづく