#62 Kumaのブログ一覧

そして、別日にボクスターにて。笑

逆に少し991に集中していたので、感覚がずれているであろうボクスタードライブ、、汗

ブレーキポイントは50mレベルで違うし、コーナーでの車の動きも全然違う、、、

が、しかし、今回は991での後半の走行ポイントを活かしアタック。

タイヤは15%あるかないかの最終、気温は7度の晴天。

55秒フラットは丁寧に走れば見えてるがゆえ、最後のひとテンポが大事になり
ほとんど気を抜けないので、集中しました。

こちらをクリアする為に今回無意識にしたのはレッドギリギリの回転域を後半継続して走っていたようです。
車載で確認したら普段やらないことをしていました、、、汗

結構エンジンに無理させたかも、、、

こちらもベスト更新とはいえ、とっ散らかった走行車載だったので、
まだ先を目指します。

最初コーナーからの立ち上がりで54秒になるかならないかの
マイナス表記にただただ車を前に進ませたい気持ちで全てが動作され
54.99とロガーに表示された際、ほんとうに『しゃー！！』と声を張り上げました。笑

そんな車載絶対載せらんねー。爆




まだまだ続く。

最高なクリスマスラップタイムから新年1発目の初走行。

データから課題を確定させ、車載からラインどりの差を見返し
少し落ち着いた台数の少ない朝イチ、晴天気温5度、タイヤは30％残

ピント合わせに10ラップ掛かりましたが
自身の今までのベスト54.63から53.13と1.5秒ベスト更新！！

Oプロの指摘とレポートが効果的に前進するきっかけになりました。

ボクスターと911はまったく走らせ方が違うという点
MR、RRの違い、実践でそれぞれピント合わせがうっすら出来てきた部分と
まだまだな部分、、まだ先があるなぁと、、

11ラップ目には52.8〜9くらいまではいけるなというところで
ガソリン残量が - - kmと完全に底をつき、断念、、、
ロガーをみたら9ラップ目の後半を繋げば52.94でした。

羽無しMTの991で51秒とはいきませんでしたが、十分に手応えあり。

とりあえず、ここまで無事にこれてるのはポルシェの電子制御が超優秀ってこと。笑



たのくるしいサーキット道
まだまだ精進。。。