#62 Kumaのブログ一覧

930〜S4からの2枠 2度 4枠走った720

縁あってプロとの比較。
プロ 1:55.69
くま 1:57.55 差+1.86

① 100R コーナリング速度差17キロ
② ジグザグ奥から4つの最終コーナーまでブレーキと向き変えのタイミング微調整

あと少し。。。
精進精進。。

練習練習。
忘れないように記録。

朝イチ一本目、4度、40台強、タイヤ夏前からだからほとんど丸坊主。
パワーとMR、ブレーキの感覚、MTと違いシフトの感覚ズレズレ、、
反省、1、2コーナー、グネグネ後から最終コーナーまで、、
タイヤはほとんど死んでるけど丁寧なアクセルワークの確認が出来た。
今回はそれにしても甘すぎる、、

2本目、7度、三分の一くらいの残ガス、フロント2.1 リア2.0、
5周目でガス欠リタイヤ、、制御で一応徐行でピットに戻れ最悪最低は回避。
よし、これからってタイミングで、、

3本目、気合い十分、スタート直前、前のクラッシュで復旧不可の判断、走行中止、、



なんという日だ、、、
来週以降リベンジ。炎

午後の富士ははじめてかも。
気温6度。

前日から数ヶ月振りのパーソナルをスタートし体質改善
の結果、全身軽〜い筋肉痛が腕足胸に、、
からの御殿場出口の信号でエンスト、、汗
そんなクラッチワークのクマですが、今回は8枠目のタイヤ？で更新ならず、、
よーし！ってタイミングで数台前の車が100R先でスピン？路上が土とか色々飛散してました。
車は大破してはなかったようなので、ほっとしましたけど。

ボクスターから911だとブレーキの違いとかMRとRRの違いとか
沢山で2周くらいで感覚整えないとと思っています。

いや、しかし、今日はとっ散らかってた、、
まずは他車を気にして少し注意散漫。
コーナーから出たのは2回、、

ダメだった箇所をおさらいしておかないと、、
特にブレーキの仕方が良くなかった。

あとはタイヤが滑る印象なので、そろそろ新しいタイヤ？かなと。


あぁ、くやし。

新年初走り。
朝一2度、タイヤは1本走っただけの720？クムホ。

バケットはエルディブ？に交換
ローターはフロントをジロに交換。

純正より120%くらい繊細に感じ取れる印象。
ブレーキの変化はわからない、、汗



2本走って、どちらも5本目にベスト更新♫
ちゃんと5本目にアタックするように意識してます。



あぁ、うれし。