#62 Kumaのブログ一覧

ついにボクスターMTの大仕事、LSD導入です。

OSさんのものになります。
991ではガツンとくる富士後半のフィーリングに対し
オープンデフなボクスターは微妙に踏み切れない(力が伝わりにくい)感覚があるのは確か

組替えでOSさんに送り、戻ってきたものを再組込して完了のようです。

ボクスターでサーキット走行を50秒台で走行をしている車両には3速が死んでしまうという
事例があるようなので、今までより負担の大きいLSD導入は心配ではありますが
強化3速ギアはもう用意してもらっています。

ファイナルも変更してクロスに振ることも提案を受けていますが、991とボクスターは
フィーリングが近いのでボクスターだけ2.3.4.5.6が近づくのはちょっと、とも思っています。

LSD導入で冬までにローペースで富士と鈴鹿を楽しみ、冬前に強化3速は施工する予定です。

多分ですが、これを終えたボクスターがポルシェがコストを考えてできなかった？仕様だと
推測しますので、そのドライブフィールがどんなものか非常に興味があります。

色々弄ってきたボクスターの最終章。

あとは理想としてはGT4リップの戻しですが、これはロベルタ装着でもしない限り
今の駐車環境では無理なのでいつか、、、にとっておきます。

なぜ、ここまでボクスターをいじる気になったのか、少し考えてみると
991MTの富士練習用くらいの気持ちでしたが、今となっては一番？愛着があり
他の車では代替出来ないだろうなってくらい全方位優秀なんです。
気を使うのと使わないのの中間というか、非常に気楽に公道、高速、サーキットで楽しいなんて
考えられません。 あ、あと、屋根も開く。笑

と、ボクスターラブなのでございます♫

やはり、シートは当時の純正スポーツシートで
4点ハーネスで38ナルディでスマートに。

だいぶ、進んできた。

あと少しで内外装の塗装が完了。
エンジンはそろそろ組みはじめ、その後MOTECで全体を制御。

昨日は眠すぎて文章を書くことができなかったので、、、

さて、370hpでターボのカレラT
mcchipかデジテックで100hpくらいは出力が上がるであろうそのポテンシャル
アライメントまだ触ってないのにコーナリング回頭性は80点くらいの高得点
オプションのPCCBのおかげか足回り独自のセッティングか車の軽さがダイレクトに伝わる。

あえてのスポーツシートはファブリックの質感と沈み込みとズレ防止に寄与
今後慣らしを終えたらサーキット走行が待っているので運転席は社外バケットに変更予定
サーキットや同乗者は電動リクライニングで背面をしっかり倒して休むことが出来る、配慮◎。

わたくし右のMTばかりで左MT乗るのは初めてでしたが、カレラの車幅感覚は馴染んでいるのでバッチリ
ペダル位置等のオフセットは右に慣れているせいか少し左にずれている感覚
良い点は左足の置き場所はしっかり踏ん張りが効く印象。

ショートシフトはこの車並びにMTでは大事なポイントでGT4同様スコンスコン、シフトチェンジ出来るので
軽快感がこの上ない。軽さの印象に直結している感じ。GT3ツーリングや991.2GT3MTも同様かと。

専用ホイールとサイドミラーのアゲートグレーメタリックが他グレードとの差別化を演出し
外から見ている際、ステアを切った状態でホイールがキラキラ輝いて雰囲気が良い。

ちょうどマイボクスターの純正20インチホイールをアゲートグレーメタリックに塗装中とあって
やって良かったと内心。

マイ991と一緒で羽根無し、ボタンでダックテール風にちょこんとお尻が立つだけの構造
羽根無しカレラはサラッと街に溶け込み優しい印象。

アライメントだけ触ってフルノーマルで富士を何秒で走るか興味津々
予測は今の時期で58〜2分フラット、ストレートはターボの良さが出てあとはPCCBが制動距離の短縮を稼いでくれるか。
エンジン解放して真冬のアタックしたら、、55秒は切ると思われる。

人の車なのに、楽しみ♫

友人の計らいでカレラTを運転。
感謝。

マイNA991MTと991.2カレラT、どんな違いがあるか興味津々。
ひと言、車が軽い、ヒラヒラ舞う感じ、ショートストロークシフトも良い印象を生む大事な要因
スポーツやスポーツプラスはまだ慣らし中の為、確認出来ませんでしたが
間違いなく素晴らしいものかと。
ターボラグ？全然感じません。

詳細はまた書きます。

眠すぎる、、、

たまたま見つけたスーパーカー鈴鹿バトル
プロの限界走行でF40土屋さん2:25、F50黒澤さん2:26
そのタイムと大体イコールなGT4は25〜26秒？
991GT3は14〜15秒？

色々制御してくれているとはいえ、80年代最高峰のスーパーカーに並ぶ、また超えるタイムを出す
2010年代のポルシェ、感慨深い。。。

楽しい鈴鹿、もっと定期的に走りたいなぁ。。。