#62 Kumaのブログ一覧

マンタイからアップされた992CUPの写真
スワンネックですな。。。

昨日はS枠が終日あるので昼前から富士に入り、某コンフェイタッペン氏の富士初走行練習サポートして参りました。

終日枠がある場合、混むよなー？？とチームは前日用意をして別のサポートに入ってましたから、近くのピットを押さえてもらっておきました。

こんなゆっくり富士に向かうのもはじめてだな〜とピットエリアに上がると8割方ピットが埋まってる、、、よかった、当日ピット借りようとしなくて、、


さて、某コンフェイタッペン氏はライセンスがない為、午前中は受講してます。

車両や装備の準備を整え、受講後のお試し走行をボクスターでしてしまいます。同乗も可能なので、くま助手席、コンフェイタッペン氏運転席と乗り込み2ラップですがレコードラインを確認の為走ってもらいました。

そのあと13時から3枠ありますから、最初の基準タイム出しだけしたら後は野に放ちます♫


3セット、トータル30ラップ弱して結果は？？？彼のブログを待ちましょう。

ボクスターより速いレーシングカーが5台はいたでしょうか、後ろに注意を払い、抜いた場合はコーナーで前かぶせしてブレーキしない、そこら辺がしっかり出来ていたので優秀です。

ご挨拶する方が沢山いて、PCCJドライバーさんやコーチングにきているプロの方とか、え？久しぶりです！！喜　なんていろんな方と会話できました。


余談ですが、以前よりサーキットの心得や手ほどきをしていた某方、いつかクルマぶっ飛ばして壊してしまうだろうから大事にならなければいいな、、、と心配していたのですが、ナンバー付きハイパワー車両で、、やってしまわれたそうです、、身体に被害はないそうですが、もうその車両には乗れないそうです、、、安全装備についてもやっと、ご理解頂けたと思います。　細かく聞いたら走行中、不備もあったようで動画を見る限り死なない確率の方が10%くらいなものでした、、明日は我が身、気を付けよう、、、、


えい！勝手に乗せちゃえ！
某コンフェイタッペン氏ドライブのボクスターMT車載です。

関西で40数年続くステーキハウスにお邪魔して、お店の前にいかにも好きそうなクルマが止まっていたので、走り好きなお客様がいるのか〜と思って入ったら誰もいない？？ほー、若手のスタッフのクルマだな、とうっすらジャブ打ってみたら、、シェフのクルマですよ、と、、びっくりな展開。

SMSCキャリア40年強のスーパーサーキットラバーしかも現役！！という事がわかり、肉の話は少々にして鈴鹿とセントラルの話しになりました♫

その純粋なクルマが好きで好きで続けてます、上手くならないんですけど、、

いやいや、素晴らしい事ですよ！わたしも後ろから続かせて頂きます！となりました。

奥さまと仲の良い掛け合いも終始見せて頂きリラックス出来ました。

え？肝心なお肉の味はどうかって？？笑
いやはや初走行、あ、初体験な本物のお肉でございました♫
また参ります。


別件、サーキット用のシューズは直したりソール強化して履き続けてる1足のみでしたが、やらかくてしろくまレーシングにぴったりなカラーリングのプーマを見つけ3足大人買いです。



諸々準備は進んでいるし、少し体重を落として感覚を改めて研ぎ澄ます方向にしないといけません。マイナス3キロがんばろう、、、汗

遡ってみたら2017くらいから広場トレーニングとかをはじめ2018にボクスターで56秒を記録、シーズンで言えば4シーズンのアタックシーズンを挑戦し続けてやっとの51秒台クリア、、長かった感はなく、苦しかった感が強い、、タイヤとしっかり繋がってクルマの限界付近までやっとこれたように思います。


くま、燃えてます。

実は何かのタイミングでニュータイヤ交換後デジスパの計測タイムが0:00.47を計測していたようで、慌ただしいアタック中2ラップ目に赤で59.97の表示がされました、心の中でよっしゃー！！となりピットに戻りながら窓開けて手を振って分切り感を全開でアピールしました！

が、しかし、チームの皆は？？何があった？クルマの問題？としか思わなかったらしく、幻の分切りとなりました、上に1:00.44って書いてあるやん！！

あの、自身の落胆ぶりは、、、


さて、次回のサザエさんならぬ、筑波走行予定が決まりました♫

次は、絶対、やってやる、、、

次はちょっと遊ぶことにしましたので、どうなるか未知です、、



■筑波アタックの課題■

1コーナー、S字先のヘアピンは突っ込みすぎない

直角コーナーはロス最小限で出来る限りの最短フルアクセル80Rに

最終コーナーはコーナー最適かつ超絶丁寧にステアワーク、アクセス全開区間を増やしアウト縁石をギリギリまで使う

以上、これだけ死守で前のめりにならなければ大丈夫でしょう。。。

12月2日晴れ、9〜10℃の朝イチ9時の富士。

昨日初筑波からの富士へ

筑波の帰りに元々履いていた052はご臨終ですので、タイヤ交換の手配を事前にメカさんにしておいてもらい、帰京と同時にタイヤはニュー052にブレーキフルードエア抜きも抜かりなくして頂きました。

前回の非公式戦TNCOさんの走行会に主催者さんから直接参加のお誘いを頂きましたので、12月はほとんど前半の数日しか走行枠がないの為、スケジュールをギリギリまで調整させて頂き何とか参加できました。

前回52.6とベスト更新が撃沈のくまです、、なんか、富士は更新が苦しすぎて、つらいです、、という気持ちであります、、

筑波の感覚で走るというのはプラスに働きそうなので、集中集中！！

一気に改善というポイントもあまり無いため各コーナー少しづつ積み上げて更新しなければならないのがある意味しんどいわけです、なにせワンミスで積み上げ帳消しですから、、涙

正直1〜2アタックでベスト更新出来なかったらキツいなーと思ってました、走行開始からまあまあ緊張しました。

991.1CUPの後ろについて、2ラップ完熟をしてから走行はじまりまして、1アタック目は微妙にコンマ1更新の撃沈、続いて2アタック目はスープラで詰まって撃沈、3アタック目は13コーナーで詰まって撃沈、こりゃいかんと、改めてタイヤ冷まして最後の5分にかけてピットから出て、みなさん少し早めにピット入りしてるのがわかりました♫ ニューの感覚が残るギリギリのグリップで4アタック目ですが、少しづつ積み上げ、コンマ7〜8タイムアップからのスープラ減速ロスで貯金を帳消しにするかと何とか最小ロスで、ついに、やっと、念願の




51.91 ！！！



久しぶりにガッツポーズです。

富士がホームのくまとしては超絶うれしかったです♫

富士はSIM(iracing)にコースがなく他のソフトではトレーニングにならないので出来ません、なので富士だけは毎回感覚戻すのが大変です、、、


もう少し先がありそうですが年内はここまで、自身の走行は来年です。

さ、これで次は月内に某コンフェイタッペンドライバーの練習走行に富士ボクスターを利用したトレーニングに入ります！！

来月には筑波富士の特殊アタックになる予定です♫
乞うご期待下さい！！


折角なのでちょい課題ありな車載も載せちゃいます。