LOVE@羽生のブログ一覧

こんばんは！

4年3か月にて・・・

トップ画像の警告が点灯！

アイドリングストップもしなくなりました。(^_^;)

半年くらい前から、エンジンスタートがなんか重く・・・　かったるい感じはあったのですが・・・

12月の点検の時は、何も言われなかったので、普通に乗ってました。

エラーは突然やってくるんですね・・・

羽生マラソンが終わった後にディーラーでバッテリー交換してきました！

社外品やネットで安く購入も考えましたが、CX-5のバッテリーはデカくて、重い・・・

DIYでの作業は困難と判断し、メーカー純正を購入しました。

4年3か月もてばいいなって思ってます！


交換したバッテリー！
純正なので、見た目の変化は皆無です・・・(^_^;)
交換後は、エンジンの始動がスムーズになりました！



メーカー保証もあります。



金額は・・・
工賃込みでこの金額・・・
思ったより安かったです。!(^^)!



交換後、羽生のゆったり苑で温泉に入ろうと思い駐車場に入ると・・・

スーパーカーがありました！

記念に並べて写真撮影してみました！

こんにちは。

しばらく前ですが・・・

マツダからお手紙が届きました。

あまり、うれしいお手紙ではございません・・・(^_^;)

リコールの通知です。

自分のCX-5はエンジンもオーバーホールしてるし、カムもタービンも交換してるので、どこも調子悪くないんですよね・・・

リコールの通知では、コンピューターのプログラムの更新があります・・・

正直・・・あんまりいじって欲しくないって思いますが、メーカーからの依頼なので、やらざるを得ないのが、困ったとこですね・・・

いっぱい作業があるみたいなので、連休前にピットインする予定です。









みんなのCX-5もこんなにリコールの修理があると思うと・・・

メーカーのメカニックも大変だなって・・・　思いますね・・・

こんにちは！

3月に入りもうすぐ春になります。

いまさらながらですが・・・

今年買い換えたスタッドレスタイヤの走行テストのブログです。(^_^;)

以前の4シーズン使用したグッドイヤーですが、CX-5のAWDの性能の良いこともあって、滑ることはあっても、雪道を安全に走行することが出来ていました。


今シーズン導入した・・・

ブリザックですが、テストしてビックリ！

グッドイヤーではAWDでも滑る速度で山道のコーナーに飛び込みました！
グッドイヤーでは完全にオーバースピード！
カウンターステアを当てながら曲がる状態ですが・・・

ブリザックは何ともなく・・・
道路に張り付くようにグリップしてコーナーを走り抜けました。(^_^)v

走る・曲がる・止まる。

3つともブリザックの圧勝ですね！

耐久性だけは経過をみないとわかりませんが、あと3シーズン頑張ってくれることを期待したいです！

約65000円ですが、いい買い物ができました！

テスト走行の道路！



テストには最高の路面状態でした！

こんばんは！
暑い夏も終わり・・・
台風がたくさん通過していく北関東ですが、あと3か月も過ぎれば・・・
スキーシーズンに入ります！

雪山走行でもスタッドレスタイヤは必需品！
クルマで通勤の自分は、年に2～3回は雪が降る為・・・スタッドレスタイヤは必需品なのであります。

CX-5購入時に買ったスタッドレスタイヤは、4シーズン使用・・・溝もなく5年目突入は無理・・・

シーズン前に去年の在庫が安く買えればと思い・・・
タイヤ探しの旅に出ました！
ネットショッピングで購入すれば安いのですが、組換え工賃・廃タイヤ処理と取付するお店を探さなければならない・・・

持込みだと、工賃を高額請求される場合もあり、今回は店舗購入にしました。

タイヤサイズは225/65/17インチ　アジアンタイヤから国産有名メーカーと値段を調べ・・・

最終的には群馬のタイヤショップで掘り出し物を発見し購入となりました。



BRIZZAK DM-V2 が廃タイヤ・組換え工賃込みで　62900円　いい値段で購入出来ました。

アクティブ発泡ゴム搭載

「BLIZZAK VRX」に採用している「アクティブ発泡ゴム」を搭載。水路の表面を親水性素材※1でコーティング。
気泡の内壁に沿って水を流れ込みやすくすることで、路面の水膜を積極的に除去。
タイヤが氷路面にしっかりと密着し、グリップ力が格段に上がりました。





4シーズン使用できればいいなって思ってます！

こんばんは！
梅雨もあけて、毎日暑い日が続いています・・・
暑さに負けずCX-5は元気に走ってますが、調子が良いからこそしっかりメンテナンスと思い・・・





エンジンからの鉄粉対策パーツ装着！



4300ガウスのパワーは190ｇのサバ缶を持上げます！





でも・・・

このパーツは売れていないみたいです・・・

製造年月日　H26年12月2日・・・



自分も20年車乗ってますが、エンジンからの鉄粉でカムやタービンが壊れるのは初めての経験でした・・・

こんなパーツ・・・　考えたことも無かったですもんね。

6000ｋｍサイクルのオイル交換なので、次回交換時のボルトの状態を確認するのが楽しみです！

マツダからは60000ｋｍでの交換パーツですが、早めの対応と言うことで、フューエルフィルターも交換しました。

パーツ代が5500円　工賃が4800円・・・
自分のスキルじゃDIYでの交換は不可能なパーツですので、ディーラーに依頼です・・・

パーツの状態は確認してませんが、100000ｋｍまで元気に走ってくれると思います！

メンテナンスの待ち時間でアクセラの1500ディーゼルを試乗！
車高も低く安定した乗り味でした、CX-5のポジションに慣れてるせいか、シートが低いと感じました。
タイヤの扁平率も低いのでCX-5よりコーナーワークは安定してます。

試乗の記念品を頂きました！



しっかり給水して、暑い夏を乗り越えようと思います！