ヒゲヲヤヂのブログ一覧

明日、納車です。結局、仮オーダーからちょうど９ヶ月。まっ、勝手がわからないので、そんなもんと言われればこんなもんなんですかね？ちょっと待ちくたびれてテンション下がりましたが、明日ご対面したら、たぶんハイになることでしょう。

ところで、三種の神器（ナビ・ＥＴＣ・レー探）はオーダー済です。ＥＴＣとレー探は明日届くので即ＤＩＹする予定。ナビ（Ｎｅｗ楽ナビ）は発売前なので、月末にナビ男くんにおまかせします。

今日、保険をかけてきました。車両保険の査定額が前車（８年落ちの９９３カレラＳ）から一気に２．５倍なので、保険料が倍くらいになっても仕方ないかなぁと思っていたのに、なんと年額マイナス２．５諭吉、月割りで１諭吉を割ってしまいました。やっぱり４駆は違いますねぇ、ちなみに９９７Ｃ４Ｓの車両ランクは６だそうです（最高は９）。

そろそろブログのスタイルもアップデートしようかな．．

本国（英国も）サイトでＧＴ３ＲＳの動画が見られます。そこで疑問に思ったのですが、低速コーナーの立ち上がりでカウンターを当てているシーンでは、エンジン回転がリミッターに当たったような音がしてますが、これがトラクション・コントロールなんでしょうか？確かＧＴ３系はＰＳＭの設定が無く、ＴＣオフスイッチが付いていたと思うのですが．．．

ところで、ＰＪのサイトの更新の遅さはどうにかならないものでしょうかね？

と言ってもジョーンズ博士のことではありません（古っ！）。リンスピードのインディがＣ４Ｓにも対応したのです。フロントは共通なので、ちょいと幅広のリアバンパーとサイドステップを作ったと言うことでしょう。特徴的なダックテール風リアスポが省略されているのは何故でしょうね？でもジェントルな感じでいいかも。

実は先日のオフミで空冷知りたいさんのインディフルキット見たばかりなので、とても印象に残っています。フロントバンパーも良いのですが、リアバンパーサイドのアウトレットとカーボンディフューザーがいい感じでした。お値段もビックリでしたけどね。まぁ、うちのは当面ノーマルルックで行きますので。

９９３の頃から、純正部品や社外パーツなどが安く売りに出てると、要りもしないのに買っちゃう悪い癖がありまして。９９７の納車前だというのにご覧の状況です、しかも左だけ（笑）。でもこれで４英世だからお得でしょ？

誰か必要なお友達が現れたら原価でお譲りしますよ。そう言えば使わなかった９９３のパーツも後からオークションに出したけど、買った値段より高く売れることは無かったなぁ．．．

「いやー、やっぱり４８０馬力の加速は半端じゃありません！！」と言うのは真っ赤なウソで、納車整備中の生９９７ターボ、指をくわえて見てきました。さすがはターボ、存在感がカレラ系とは違いますね。威風堂々という感じです。

白帯の板でツマも書いてますが、ターボホイールを近くで見たらこれがけっこう格好良くて、時期的にオプション選択（＋１５諭吉）できなかったことが悔やまれます。