ヒゲヲヤヂのブログ一覧

本日、謎のヴィンテージ詣での後ＰＣに立ち寄ったら、ＰＣの車庫にＰＤＫ様が鎮座されてましたので、早速試乗して参りました。ちなみにこの本国ではデイライト、やはり認可の関係で日本ではウェルカムライトに降格だそうです。私の場合チョチョイと配線してしまいますから関係ないけど（買いませんって！）。








残念ながらナンバーが付いてませんので、駐車場内しか動かせません。


これが初めて触るＰＤＫのステアリング。クラリオンの純正ナビもキレイに装着されてましたよ。


こっ、これが直噴様！！ちなみにエンジン高が低くなったせいで、ボディとの上方隙間はスカスカでしたよ。


レディファーストでツマが試乗中。トルコンのような滑りが全くなく、スッと動くと感心しておりました。

次に私が乗ったのですが、狭い駐車場での歩くようなスピードでは、一生懸命ボタンをカチャカチャやっても２速にすら上がってくれず、ＰＤＫ初体験は欲求不満が残る結果に．．

仕方がないので、気を取り直してブレーキのアップグレードを依頼しました（笑）。


ついでなので、エンジンも載せ替えるハメに．．（爆）


そう言えば生カローラＧＴも初体験でした（汗）。
ちなみにこちらのオーナー様、売却希望だそうです。

３連休ですねぇ。天気も良いし、京都に来られる方も多そうです。

私はと言えば、休日恒例の朝ビールを我慢して、ＰＣで保証延長の相談してきました。延長するとすれば、車検までの＋１年でスリースター（エンジン・ミッション関連）の約１２諭吉なんですが、実態を聞くと距離を乗る人とお金に余裕のある人以外は入らないそうです。てことはうちは入らない組だな（笑）。でも先日、料金体系の変更があったそうなので、それを連絡してもらうことでとりあえず保留してきました。心配しているインターミディシャフト絡みのエンジン交換は、こちらのＰＣでは９９６後期からは皆無だそうなので、入らない可能性大かなぁ．．

追伸
"Ｔｈｅ ｎｅｗ"がイヤミな新カタログをゲットしました。案の定、デイライトの表記はありませんので、日本仕様であのＬＥＤはポジとしてしか機能しないようです。今月末に各ディーラーで展示会があるそうですが、型式認定が下りるのが１０月１日なので、試乗は１０月に入ってからだそうです。

９９７前期で顧客満足度の高いオプションといえばＰＳＥ（ポルシェ・スポーツ・エグゾースト）ですね？もちろん後期型にもご用意いたしました。

今度は音だけでなく、見た目にも迫力のぶっといＲ３５ＧＴ－Ｒばりの４本出し。ご注文お待ちしております（笑）。

やはり触媒の早期活性化のため、エキマニ直後に付きましたね。エキマニ形状が複雑に見えますが、前期より等長なんでしょうか？

メインマフラーの形状は今とほとんど変化無さそう．．いや、取り回しが逆か？

目を惹くのはバンパー中央内側の大きなサブマフラー？ですね。まずはコイツをストレートにしてと．．おっ、今度のスポーツエグゾーストはそれか？

ＵＳのオプションリストにはスポーツエグゾーストが載っていましたが、さて日本向けにも設定されるでしょうか？２０１０年を見据えてカタログから外されたりして？

すでに志保ちゃんがアップされてますが、立場上？４駆のことは私もあげとかねば（笑）。

だいぶ前にリークされたパーツリストのイラストで、リアガーニッシュの存在と形状は知っていましたが、こうして全体像を見てみるとイマイチですね。

９９６Ｃ４Ｓのガーニッシュがデザイン的に優れていただけに残念です。

これでＣ４／Ｃ４Ｓは前期型の人気が上がってリセールが．．それは無いか。