ヒゲヲヤヂのブログ一覧

今さらこんなオプション出してどないすんねん！どうせやったら、マイチェン後のＬＥＤ版を先取りして出さんかい！（怒）

昨日、ブランケットをもらいにＰＣへ行って、ポルシェ・ドライビング・エクスペリエンス２００７を知りました。どなたか参加されますか？

でもこれって、昨年のＧフォース・トレーニングとは違うんですよね？メニューは緊急回避・Ｊターン・定常円旋回等、ゲンロクのＤＶＤで見たＧフォースの内容と同じようなんですが、３０人分の実技を２時間でこなすってハード過ぎません？ＦＳＷも走りたいし、尊敬する清水和夫氏にも会いたいんですが．．７諭吉。

※画像と本文は関係ありません、財務大臣の深層心理に焼き付けようと思ってるだけです。

次の問１～４の画像をよく見て、上下で異なる部分を書きなさい（１ヶ所につき５点）。

問１


問２


問３


問４


ネタ切れなもんで、すでに各方面でＵＰ済みの画像ですみません。

Ｄ車の９９７のライセンスプレートは取付位置が高く、しかも上を向いています（当局のご指導という噂もありますが）。私はこれが気に入らないので、こんなモノ買いました。

９９７のライセンスプレートのブラケットには３種類あります。一番知られているのは、ＥＵ用の横に長いプレート用ですが、実はＥＵ用として高さは同じで、横幅の短いプレートもあるんです。それが画像の右のヤツで、左はご存知ＵＳ用のブラケットです。

さすがに国内在庫は無いため、注文から１ヶ月くらいかかりましたが、どちらも１５００円。少し見にくいですが、側面がバンパーの断面形状にえぐられていて、これならプレートが前を向きそうです。

問題は日本のプレートと取付ピッチが合わないことですが、以前９９３でもやったように裏からボルトを立てて袋ナットで留める案が有力です。完成したらご紹介します。

新年あけましておめどうございます。

本日、あまりの天気の良さにお山へ走りに行ってきました。紅葉の時期は大渋滞のこの山も、今はガラガラで気合い入れて走る人も他になく、大人気ないので２往復で止めました（十分？）。

普段、街乗りはもちろん高速でも頭痛くて入れられないＰＡＳＭのスポーツモードですが、ワインディングではかなり好印象です。ロールが減るというよりほとんど無くなるので、タイヤの接地感が違います。これでヒール＆トーが決まれば言うこと無しなんですが、あと１ｃｍアクセルペダルが高ければって感じです。

いまだ謎の多いスポーツエキゾーストですが、単に３千回転以上で消音されるだけではなく、アクセル開度が小さい時や車速が高い時は消音されないようです。つまり、車速の割に回転数が高いワインディングでは残念ながらほとんど消音されてました。そこで１本だけエンジン側のコネクタ外して走ったら、実に気持ちのいい音がするではありませんか！やっぱりカットオフスイッチは必要ですね。エンジン側から引き込むのは大変そうなのでＥＣＵから引き出せるように、今度サービスに行ったら配線図見せてもらえるよう交渉するつもりです。