ヒゲヲヤヂのブログ一覧

バキッ！
先日、ヘッドライトＡＳＳＹを取り出しました。専用車載工具を使って取り出すときはさほど音もせず、ボコッと外れます。そして丁寧に引っ張り出すのですが、その長いこと長いこと、思わずサザエの壺焼きを連想してしまいました。作業後は元に戻し、最後に工具を９０°回して嵌め込むのですが、その時にこの音がします。とても安っぽいというか嫌な音です。

パキッ！
車を駐車して降りた後、もうちょっと後ろに下げたいとか思うときありますよね？そんな時はもう一度座り直してエンジンかけるのも面倒なので、車屋さんよろしくサイドブレーキを降ろしＢピラーを手で押して動かします。ただし車を止めないといけないので、車外からサイドブレーキを思いっきり引き上げる必要があるんですが、先日これをやったらこの音がしました。なんか壊れたような音です。

わかります？

純正カップホルダの中にあるカップ押さえというかフラップです。たぶん缶コーヒーみたいな細缶のときに役立つんでしょうか？

うちではペットボトルしか入れませんし、最近なぜかウエストのくびれたボトルが増えてきて、それを引き抜こうとして飛び散ったのがこの部品です。ハッキリ言って不要ですので、助手席側は自分で取り外しました。

９９３の時は仰々しいケースに入った三角表示板や紫の回転灯があったのですが、９９７にはありませんよね。取説には日本仕様に停止表示板は無いけれど、固定用のラバーリングが付いてるみたいなことが書いてあるので、買ってみました。こだわりのＨＥＬＬＡ製、￥９８０です（笑）。

でもラバーリングなんてありませんでした．．

車に合わせてキーホルダーも世代交代してみました。ですがこのキーホルダー、けっこう重いんです。しかも、顔の造形がいまいちで彫りが浅く、とてもドイツ生まれとは思えません。やっぱりお約束のクレスト・キーホルダーに戻そかな？

納車後２日で７００ｋｍ走りました。慣らし中の感想です。

○：シートメモリー。家内と交代で運転するので、キー毎にシート位置を復元してくれるのはありがたい。
○：ＰＡＳＭ。試乗車ではノーマルは乗り心地良い感じだったが、うちのはノーマルでもかなり突き上げがキツい。いまのところスポーツモード不要。きっともう少し走り込めば角も取れるだろう。でも硬めは好き。
○：ブレーキ。本当に頼れるヤツ。４駆独自のプレアシスト？も十分体感できた。
○：ウィンカー・リレー。試乗車が「パッキン・パッキン」と凄い音してたので驚いたが、ＭＹ０７から（ＭＹ０６も？）対策されたようでとても静かというか常識的な音。
○：ウィンカーレバー。一押しで３回光るのはけっこう便利。

×：アダプティブ・スポーツシート。そこまで微調整できなくても困らんぞ、けっこうタイトだし。
×：スポーツクロノ。その大きなストップウォッチが普段はアナログ時計だったらなぁ．．
×：ショートシフター。とにかく固い、暖機後でも１速・２速はゴリゴリ。しばらくすれば当たりが付くのか？
×：オールレザーインテリア。頑張って革張りにしたのに、やっぱり高級感とはほど遠い。何故だ？なめし過ぎ？
×：カップホルダー。エアコンの吹き出し口の前に来るのは保冷効果を狙っているのかもしれないが、おかげで助手席が暑い！本末転倒。
×：コンソールボックスのフタ。スプリングが入っているのに、なぜ全開状態で止まらない？
×：アクセサリーソケット。純正オプションの充電式懐中電灯が刺さらんぞ！！
×：オンボードコンピュータ。平均燃費より瞬間燃費が知りたかった。
×：ウィンカーレバー。一押しで３回光るのはたまにウザイ。