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今年のコッパ・ディ・京都は、ROSSO × ROSSO 2012 KYOTO の3日目の今日、同時開催されました。朝、高台寺を出発し、円山公園を経由して京都国立博物館がゴール。ハイアット・リージェンシー・京都でランチして帰って来ました。

最近、日本に来たばかりの貴重なバルケッタが見られて大満足の一日でした。



＜円山公園にて＞

今年の La Festa Autunno 2012 なんとかゴールできました！

と言っても、1日目の100キロ程走ったところでクラッチが逝ってしまい緊急入院。でも主治医の緊急手術で２日目の夕方には退院し、３日目よりレース復帰できました。

完走できなかったのは残念でしたが、納車後２ヶ月でロクに試走もしなかった割にはレースを楽しむことができました。応援してくださった皆様、ありがとうございました。

次のレースまでには車を仕上げて完走できるように頑張ります。

ちなみに海外サイトで紹介されてたりして…

とある酷暑の昼下がり、積車に載せられて行きました。

軽くて、それなりにパワーもあって、いい車でした、カップカー並に切れないステアリングと雨の日以外は（笑

もうすでに問合わせが2件入ってるそうです。またどこかで会いましょう！

いよいよ明日正午にスタートします。とりあえず明日の天気は曇りのようですが、２日目の白浜→志摩が大雨の予報。屋根も幌も無い車のデビュー戦にしては辛すぎますが、まずは完走目指して頑張りますので応援してくださいね。

３５６Aカブをドナドナしたのはこの車を買うためでした。１９５７年製のこの車、実は２０年程前から日本に棲息しており、復刻版の本国ミッレミリア含め様々なイベントに出走歴がありますので、ご存知の方もおられると思いますが、縁あって我が家に来ました。

クラシックカーラリーのイベントに出ているエンスーな人たちには、ブガッティやベントレーを筆頭とする戦前車派の方々と、戦後のイタリア復興期に湧いて出た虫と呼ばれるバルケッタ派が多く見られます。

３５６はクラシックカーの中では速くて丈夫、しかも快適な車でした。でもイベントではいつからかイタリアの虫たちを横目で見て憧れていたのは事実で、ストイックという言葉とは程遠い夫婦ですが、ついにこの荷物は積めないし雨が降ったらカッパ着て乗る車に手を出してしまいました。

この車の名前は、Giaur Taraschi（ジャウル タラスキ）といいます。名前の由来は、イタリアのタラスキさんが、エンジンを託していたジャンニーニさんと自身のレーシングチームであるウラニアを組み合わせて作った造語ジャウルを冠したとのことです。

細かな仕様はまた追って紹介しますが、まずは購入のご報告まで…

追伸
納車から２週間、水疱瘡で会社休んで寝てました。なので今日が実質初乗りでした。明日から会社行きます（トホホ）。