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予告通り、鈴鹿ドライビングレッスン中級に行ってきました。もしかしたら３０秒台行くんちゃう？なんて妄想は脆くも崩れ、ちょっと恥ずかしいタイムですが、初の鈴鹿本コースということで今日はこのくらいで勘弁してください（笑）。ちなみにトップスピード表示は誤りです。ストレートエンドは２２０くらいでした。パルス設定をもう１段階変えると、１７０くらいになるし、ポルシェの車速パルスと相性悪いみたいです。

本日の午前メニューはいつもと趣向を変え、コーナーごとのレッスンは止めてひたすら先導走行によるレコードラインの学習となりました。おかげでレコードラインは頭に叩き込まれましたが、午後のフリー走行でトレースできるかというとそれは別問題で、ブレーキングの難しさを思い知らされることとなりました。

前回の南コースは速度も低く、ポルシェのブレーキには役不足なので、ラフなブレーキングでもそこそこ回れますが、本コースはそうはいきません。９９７はそれなりにパワーがあるので踏めば加速しますが、サーキットでは重量級。コーナリングで狙ったラインをトレースするには、いかにブレーキングが重要であるか思い知らされました。

正直言って、今回完璧なブレーキングは一度もありませんでした。全て減速しすぎか、減速不足でＡＢＳ効かすこともしばしば。２コーナーとシケインで減速ミスった時は、ド派手なカウンターでＰＳＭのお世話になりました。まだまだオフにはできませんねぇ（泣）。

本当は足回りもタイヤもイマイチと思ってはいるのですが、まずはもう少し走りこんでからですね。

追伸
冬の低い日差しが眩しかったので、グラサンして走ってたら講師の人に「マリックさん」と言われました。「なんで？」って？箱乗りのメットはジェットでしょう（笑）。