ヒゲヲヤヂのブログ一覧

私のオーダー中の色（アトラスグレーメタ）と同色の車が入着したので見に来ないかとのお誘いがあり、早速行ってきました。東モで室内照明下でしか見ていませんでしたが、太陽光下で見てもナイスです。ますます気に入りました。ところでこの車、なんとパワーキット（３８１ｈｐ）付！たぶんこの先も実物にお目にかかることはほとんど無いと思われ、写真に撮った次第です。ちなみにパワーキット車はＭＴでもセンターラジエター付でしたよ。

ＭＴの試乗車があったので乗ってきました。車種はカレラ・カブリオレだったので、３．６リッターでＰＡＳＭ無しの１８インチだったのですが、何故かスポーツエキゾースト付。カレラは初めてだったのですが、そのインプレよりも４年ぶりのＭＴに緊張しました（９９３は人生初ＡＴだったので）。でもすぐに感は戻るもんですね、ワイヤーの割には節度あるシフト感だし、９９３ターボより重いクラッチも許容範囲内だとわかりました。それにしても最初「なんだこのメガネマークのスイッチは！」と思ったらスポーツエキゾーストのスイッチでした。トップをオープンにしてのサウンドとても気持ちよかったのですが、３千回転くらいで消音されてしまうのはとても興ざめですね、間違いなくマニュアルカットオフスイッチを自作することでしょう（笑）。

ところで、写真のバカデカイ赤キャリは何のでしょう？本日の試乗車とは無関係の納車準備中です。これが一発でわかればあなたはかなりのポルシェオタクです。


正解：日本には限定３０台のカイエン・ターボＳのフロントブレーキです。ベルハットがついてＰＣＣＢみたいですが、もちろん鉄。オフロード対応でドリルドホールも無しです。

なにやら表紙に９９７がいっぱい写った雑誌をハケーン！時間がないので、掴んでレジへ急ぐ。でもレジのオネーチャン困った顔してる。理由は簡単、裏表紙にバーコードが無いのである。そこに現れた店長が私に「お客さん、これ付録なんです。本体はこちら！」と電話帳のように厚いカーセンサーを渡された。いまさら要りませんとも言えず、買ったはいいがカバンが重いこと．．．

ディラーへ行ったら、０７モデルが発表になっていました。気になるお値段は、巷の噂通り２２諭吉のＵＰ。なんだか仮オーダーから正規オーダーまで４ヶ月も待って、さらに値上がりとはトホホ、０６モデルでも良かったかなぁ．．．ちなみに装備面での変更や追加はありませんでした。オプションの価格が上がっていなかったのがせめてもの救いかな。納期がはっきりするまでもう２週間かかるとのことでした。

そう言えば、キセノンヘッドライトの項に"新型"の冠詞を見つけたのですが、何かの間違いかしら？ハンドル切った方向に向くとか？ターボでも変わってなかったからそれは無いでしょうね。どうでもいいけど、今度のタルガには４や４Ｓもあるそうです。

それより、ＰＣＣＢ付きに試乗してきました。いやぁ、すごいですね、街乗りしかしてませんが、軽く足をのせただけで強烈に効きます。それでいてコントローラブル、あれなら２００km/hからでもあっと言う間に止まりそう。ポルシェのブレーキはアシスト弱めで踏力が要りますが、踏めば踏んだだけ効くというイメージが多少覆りました。ＧＴ３買うときは是非とも付けたいオプションです（そんな日は来るのか？！）。