ヒゲヲヤヂのブログ一覧

iPhoneにはMacと同じサファリ（携帯で言うところのフルブラウザ）があるので、普通のパソコンと同様にみんカラを読み書きできるわけです。

ところが、ブログに文字は書き込めても、画像が貼り付けられません。理由はサファリからiPhoneのファイルシステムにアクセスできないので、ブログ投稿フォームの画像のところにある「参照」ボタンはDisableのままです。


そこで、携帯サイトからブログ作成をしてみます。皆さんご存じのように、普通に文字を書き込み、アップロード後に現れるアドレスに画像を添付したメール送ろうとするのですが、メーラーが起動してしまうと画像が添付できないのです。iPhoneの場合、画像添付メールを作成するには、画像を表示させてから「メールで送信」を選ぶ必要があります。

ついに最後の手段、携帯サイトにある「メールでブログを投稿する」機能です。
これを使えば、
メールの件名　→　ブログのタイトル
メールの本文　→　ブログの本文
添付画像　　→　　ブログの画像
に自動的に変換されます。

これでようやくiPhoneから画像付きブログ投稿ができるようになりました。でもこれってiPhoneユーザに限らず便利じゃありませんか？ただし、カテゴリ分けや文字装飾・絵文字は使えませんが．．

ちなみにこれを教えてもらったのはこちらの方からで、私が自力で解決したのではありません（汗）。しかも検索して見つけてくれたのはツマだったりします（滝汗）。

誰かmixiみたく、iPhone用アプリ作ってくれないかな．．

これでどうでしょう？

LFMMに備えて、iPhoneからアップしてみる。

おかげさまでＬＦＭＭの参加が叶い、７５番いただきました。今年は３５６の台数が例年の倍？くらいに増えて、しかもプリＡ～Ａのスピードスターばかり（汗）。Ａカブはうちのだけですが、地味に完走を目標に頑張りますので応援よろしくお願いします。

さて、車のほうは７月のＦＩＶＡ車検に一時帰宅した以外は、マイスターの下で徹底的な修理をお願いしておりましたが、本日めでたく退院できました♪

画像は交換した部品の一部ですが、今回は以下の作業をお願いしました。

■足回りＯ／Ｈ（リンクピン・ブッシュ・ベアリング・ショック交換）：メタルのブッシュは定期的なグリスアップが必要ですが、それを怠ったせいで内径が楕円に摩耗してました（汗）。ベアリングはボールからニードルに交換。ショックは定番のコニを奢りました（低速でリアが少し跳ねるあたりがポルシェらしくて可愛い）。

■クラッチＯ／Ｈ（ディスク・カバー・ベアリング・ケーブル交換）：ディスクはほぼ限界まで減ってました（汗）。カバーは画像のコイルスプリング式から近代的なダイアフラムスプリング式に。驚くほど軽くなりました。

■ミッションマウント交換：マイスター曰く、こんなにつぶれたマウント初めて見た．．

■ブレーキＯ／Ｈ：マスターシリンダおよび各ホイールシリンダのＯ／Ｈとシューの交換。

■エンジン調整：キャブのジェットを替えてもらい、４０００～５０００回転のパワー炸裂！．．．でもそこまで使わないんだけど（汗）。

■ジェネレータＯ／Ｈ：ワーゲン用のジェネレータが付いていたので３５６純正（もちろん中古）をＯ／Ｈして取付。

■レギュレータ交換：同じくワーゲン用のレギュレータ（ジェネレータに乗ってるタイプ）は熱で壊れやすいので、３５６純正の黒い弁当箱タイプに交換（なんとマイスターのデッドストックを譲ってもらいました）。

■燃料計のセンダー交換：純正のＶＤＯ製は満タンでも３／４を指してましたが、リプロ品と交換したら正しい位置を指してます。これでプリマのときのようなガス欠の不安が解消！

■ヒーター吹き出し口取付：ヒーター無しと思っていたら、吹き出し口が塞いであっただけで、サイドシル内にダクトはありました。ツマのご機嫌が直るか？

■オド・トリップメーター修理とスピードメーターケーブル交換：不動だったオドメーターを修理してもらい、距離だけ新車になりました（笑）。ケーブルはラリー用に車速センサ付きに交換。

以上、請求書が届くのが怖くて眠れそうにありません（爆）。

では最後に、お待たせしました今回のダメ出し。
ミッションオイル抜いたら、何速のギアのかわかりませんが、スライドスリーブと噛み合うほうの歯先の欠片が３個も出てきました（汗）。一番高額と言われるミッションのＯ／Ｈも近いようです（泣）。とりあえずミッレはダブルクラッチでミッションいたわりながら走ります。

AGに．．

ＧＴ３ＲＳタイプのリアウィングに懲りた私は、ＧＴ３バンパー＋ダックテールでネオクラシック路線に活路を見いだそうと、tk-Racingさんのリアスポ購入を検討してました。しかも、オリジナルのフードに穴を開けるのは忍びないので、わざわざオクで中古フードをゲットしたところなのに（汗）。

どうです？このAG純正ダックテール。そして前後はＧＴ３風バンパー（笑）。しかも、ワイドボディ＋ＧＴ２サイドステップに、ＰＣＣＢ・パワーキット４０８馬力・クリアテールとオプションてんこ盛り！圧巻はイタ車でもないのにダブルバブルのルーフとフックスもどきのホイール！！

んで、世界限定２５０台、正規輸入１２台、２７４０万円だそうですが、それならターボＰＤＫにけっこうなオプション付けられまっせ！売れ残ること必至では？（爆）。