はりー@FRSのブログ一覧

今週水曜日に休暇を取って奥伊吹モーターパークに行って来ました♪

ジムカーナ練習会もはや９回目になりました。　参加頂いた皆さん、
ありがとうございました！

今回が本年最後の開催ですが、来年も春からやりますよ♬







で、今回のコースレイアウトは全部で３つ。

一つ目はウォーミングアップも兼ね、三種類の練習ゾーンを設定。
①スラローム、②だんご三兄弟ドリフト（笑）、③サイドターン、スラロームからの車庫入れ（爆）　の三パターンとしてみました。

サイドターンを使った縦列駐車は、四本のパイロンの中にスライドさせながらクルマを停めるんですが、なかなかムズイ。　　実際に走ってみるとこんな感じです。　↓





コレ、ゲーム感覚でなかなか面白かったです♪　次回は駐車スペースをもっと狭くしようかなｗ

仲間と紅葉ツーリングに行ってきました♪



紅葉を眺めながら名古屋から飯田まで、道中、キャンプ場で鯛めしを炊いて食べたり、ウイスキー醸造所やワイナリーを見学しながら、往復４３０kmほど走り回ってきました♪



ツーリングの最後は、茶臼山に。夜１０時過ぎで真っ暗w もちろん駐車場は我々だけだったので、ちょっと変わった写真を撮ってみました。 思いつきでやった割に、綺麗に撮れたかな？



途中、鹿の親子に遭遇したり、濃霧で先が見えなくなったりしましたが、ツーリングの楽しい〆になりました♪

カリイフさん主催のジムカーナ練習会、通称奥伊吹のアレ に参加してきました♪



紅葉キレイな奥伊吹で走りと、仲間との楽しい会話、美味しいカリイフさん特製ランチ、そして今回はラジコン大会もw
いつにも増して、楽しい１日でした！





また、普段リヤウィンドウ内側やヘルメットに装着しているアクションカムを、今回はドアミラー横の三角窓やリヤフェンダーに取り付け動画を工夫してみましたが、
中でもリヤフェンダーからの動画はなかなかの迫力で撮れたかな？！

来月２５日水曜日には私主催のジムカーナ練習会を開催しますので、興味のある方はメッセージ下さいね！

スポーツの秋！　という事で三連休初日は美味しいカレーを頂きにもろまえ走行会に参加してきました♪

ニューホィール＆タイヤとリヤサスへのヘルパー投入の効果にも期待です！

で、結果は．．．　カレー、美味しゅうございました！






じゃなくて走行タイムの方は．．．


辛くもベスト更新♪　朝一の枠ですが、赤旗中断で僅か8週しかできませんでしたが、しっかりベストを更新できました！　　僅かコンマ２強の更新なので、ニュータイヤの導入を考えると、ちょっと物足りないですね．．．　　４７秒台まであと僅かなのになかなか届きませんでした．．．　(T_T)

２枠目以降は気温が上がってしまい、他の皆さんと同じくタイムは下降の一途 　(-_-;)

リヤのヘルパーはイイ感じに効いているようですが、それでもリヤ脚の動きに違和感がありました。
もしかすると切り詰めて使っている純正スタビリンクがスムーズに動いていないのかも．．．
車高ダウンしている分、リンクが垂直でなく傾いているのでブッシュ部分が撓んだままになり、スムーズなサスアームの動きを阻害しているのかもしれません。　ちょっと対策を考えてみようと思います。

ともかくも、これから気温が下がってくるので、ぜひ年末までに４７秒台狙おうと思います♪

ご一緒させて頂いた皆さん、お疲れ様でした！

今回のユーザー車検では無事一発合格できましたが、その秘訣はテスター屋さんでの事前検査でした。

今回車検を受けた運輸支局の車検場には２軒のテスター屋さんが隣接していました。
で、当日朝、車検予約時間の１時間程前にテスター屋さんで事前検査を受けました。

要は車検ラインとほぼ同じ検査を事前に受け、悪いところがあれば直しておこうというものですが、これが良い練習になりました！

車検上の隣に立つテスター屋さんの入り口。予約なしの飛び込みですが、いきなりこの入り口から乗り入れます。


テスター屋さんの中はこんな感じ。　ブレーキやスピードメーター、サイドスリップ、ヘッドライト等のテスターが一列にならんでいます。　こんなラインが３列程ありました。　この時は朝一に伺ったので、他にお客さんはいませんでした。　おかげで、テスター屋さんの方から、車検の受験要領を詳しく教えてもらう事が出来ました♪


ラインの右側にあるのがブレーキとスピードメーターテスターの表示板。

ブレーキは、フロアに設置されたローラーにタイヤを乗せ、ローラーが動き出したらブレーキを踏んだり、サイドブレーキを引いたりして制動力を測ります。コツは、しっかりガツンとブレーキをかける事。

スピードメーターの方は、クルマをローラー上で走らせ、計測器のメーターが時速４０ｋｍを表示したところで、自分のクルマのメーターを読み取ります。８６はデジタルメーターがあるので読み取りが楽ですね。

サイドスリップはフロア上の測定板の上をゆっくりまっすぐ通過するだけです。車高を落とし、キャンバーもかなりつけていますが、意外にも測定値は基準値のど真ん中となり合格ですｗ


お次はヘッドライトテスターです。車検上の全自動計測器とは違い、手動操作で左右のライトを計測されていました。　ここで問題発生！　ＨＩＤヘッドライトは純正バーナーをｆｃ○のバーナーに換装していましたが、検査の結果、照度が足りないとの指摘！　劣化して暗くなっていたのでしょうか？

しかし幸いなことに、念のためと思い純正バーナーを持ってきていました♪　『この場所で交換していいよ！』とのお言葉に甘え、検査を一時中断し、自分でバーナー交換しました。



で、バーナー交換後、再度点検してもらうと照度が上がり、明るさはＯＫとなりました。その後長いドライバーを使い、光軸調整。左右とも結構たくさん動かして調整して頂きました。　テスター屋さんいわく、ライト光軸で車検不合格になるケースが一番多いそうです。



検査／調整がすべて終われば検査・調整料を支払います。　３千円ちょっとで、車検ラインの事前練習ができ、合格へのコツも教えてもらえるので、ぜひ利用すべきと思いました♪