lazysunsetのブログ一覧

続きを読む

Facebookの「この日を振り返る」に出てきた。 本当に贅沢な車だった。関西で無事に走っているのだろうか。惜しかったな。
続きを読む

丸い形の穴が本来の13Bのポートです。Iphoneの写真を整理して発見。67000Kで圧縮抜け、セルがメチャクチャ早く回わりました。謂わゆるカーボンロック。オーバーホールに出して見学中に撮ったショット。 横に細い長方形が塞がれた20Bの排気ポート。これだけデチューンされているのが3ローター。オーバ ...
続きを読む

マニアックな3点追加、なんとか10選に収めよう。 8.ISCバルブ　ハンチングの元凶、消耗品 9.可変排気システム　マフラーの出口じゃ動かなくなるわ。バキュームで動くとは60年代の車か。 10. シーケンシャルターボ制御用ソレノイド 負圧で動くソレノイドを良くもまあ、こんな数使うかね。バキュー ...
続きを読む

SVXの厄介な持病6選 1.マグネットクラッチのコイル　いづれショートする。電装屋さんを説得するのは大変かも知れないが コンプレッサーを下さないで交換を強くお勧めする。工具はギリギリ届く。理由はコスモと同じ。 急に冷えなくなったら運転しては駄目。レッカーを呼ぶべし。ラジエーターファンの回路と同じだ ...
続きを読む

厄介で致命的な故障をする部品7選 1. 20Bハウジング　13Bでも物理的には代替できるが、車検NG 排気ポートが違う。400PS出ちゃう。 2.TWSユニット　電気系統異常を起こす。コンデンサ液漏れで基盤腐食が広がり修理が難しい。 厚目の樹脂コーティングが仇に。 3.メインハーネスの劣化　　 ...
続きを読む

ユニットにたどり着く為はグローブボックスを引き出す必要があり、中々外れないのを思い出して億劫になって手付かず。 一応リモコン本体は電池の電圧は3.06V有ったし、カメラで赤外線が出ているのも確認、接点もクリーニングしたのでユニットの再更新か？と思っていた。 もちろん車両側の受光部の樹脂もちょいと ...
続きを読む

相当前の話しだが某レーシングカーデザイナーの方にユーノスコスモ20Bを売った時にアトリエにお邪魔した。倉庫でSVX アマデウスワゴンを見せて貰った。実走できるんですか？と聞いた所、動くけど剛性が無くてグニャグニャと言っていたのを思い出した。ショーモデルも減価償却の対象なので償却が終わる迄は保管する ...
続きを読む

250㏋だったんですね。R32が225のタイヤなのに245とは当時の国産では最大級かな。 95年にR32のVSpecが245でしたが。
続きを読む

ASR Anti slip regulater →トランクション　コントローラー SNS Subaru new active suspention→ハイドロニューマチック ERS Electric rea stearing →4WS タイヤ　245/50R16 タンクあるね。
続きを読む