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Facebookの「この日を振り返る」に出てきた。
本当に贅沢な車だった。関西で無事に走っているのだろうか。惜しかったな。

丸い形の穴が本来の13Bのポートです。Iphoneの写真を整理して発見。67000Kで圧縮抜け、セルがメチャクチャ早く回わりました。謂わゆるカーボンロック。オーバーホールに出して見学中に撮ったショット。
横に細い長方形が塞がれた20Bの排気ポート。これだけデチューンされているのが3ローター。オーバーホール時に削ってマップを変えるだけで500ps近く迄可能。だって2ローターで280ps、単純計算でも420psはあるから。

マニアックな3点追加、なんとか10選に収めよう。
8.ISCバルブ　ハンチングの元凶、消耗品

9.可変排気システム　マフラーの出口じゃ動かなくなるわ。バキュームで動くとは60年代の車か。

10. シーケンシャルターボ制御用ソレノイド
負圧で動くソレノイドを良くもまあ、こんな数使うかね。バキュームホースもカチカチ、ひび割れる。
ぜ〜んぶ交換しかない。

とにかく壊れてまくります。

SVXの厄介な持病6選
1.マグネットクラッチのコイル　いづれショートする。電装屋さんを説得するのは大変かも知れないが
コンプレッサーを下さないで交換を強くお勧めする。工具はギリギリ届く。理由はコスモと同じ。
急に冷えなくなったら運転しては駄目。レッカーを呼ぶべし。ラジエーターファンの回路と同じだからそのまま走ると共倒れする。

2.エアコンコントロールユニット　多くの方が修理されているが必ず駄目になる。

3.AT いづれ駄目になるが、お金で解決できる。
40万円でお釣りが出るかどうか。現時点でマウントが出るか？

4. ウインドレギュレータのピン　換えた事が無い個体はこの時期要注意。破れるとウインドが動かなくなる。

5.シフトロックユニット　ATレバーがブレーキを踏んでも動かなくなる。解除ボタンを押せば動くけど。イチイチ面倒臭い。

6.4WSコントローラー　電源回路のコンデンサ液漏れだらけで死亡する。修理生還率50%以下。
まあ、お亡くなりになっても後輪が曲がらないだけで、他のSVX達と同じになるだけ。

番外編
赤外線リモコン　スーパーキャパシターの容量抜けで無反応に。換えれば良いだけ。