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ユーノスコスモは80年代に多く採用された負圧を動力とした制御をとり入れている。コスモの生存枢密院が少ない理由の一つだ。コスモは可変廃棄でマフラーから排気弁が付いている。エンジンから最高部迄負圧を引っ張っている。マフラーは水蒸気で錆びやすい。こんな所へ排気弁を設計したら固着してしまう。シーケンシャルターボの切り替えにもソレノイドだらけで、その分負圧ホースだらけで交換が必要。排熱が半端ないからもう何処が悪いか良く分からず全部交換となる。

こうして不調は整備士のメカ修理の範疇を超える作業になる。一方SVXはECUに依る電動だし、基盤も複雑ではないし修理もしやすい。基本設計移り変わりの谷間のよいな存在に見える。現行の車じゃ複雑、緻密な基盤で修理できないのが大部分だろう。アッセン毎の交換しかない。

結局、SVXは70年代、80年代の車と共に生き残るチャンスが大きい車だろう。現行車は将来的にスクラップしか無い。