lazysunsetのブログ一覧

話題にしている人は居ないみたいだけど、新品のショックを入れると、ちょっと道が悪いとガタガタ硬い硬い。同年代のフェアレディーに迫る位。
はっきり言って、一般道での乗り心地は良くない。

一方、高速走行は速度を増す毎に安定し、VEと違ってRがキツイカーブも後輪が浮き上がる（所謂、ケツが浮く感）が無い。さすが4WS。
女性でも○80km出しても片手運転できる。

ところがVEを入れ替えても、硬い感じ迄はしない。
とすると、
VLはバネが違う。サンルーフ付を前提とすると、自重は10kg増だが重心に影響するし、後輪操舵を考慮し強化したのだろうか。

街乗りは若干空気圧を下げてないとね。

そう言えば、川越の社長が、「硬いね、こんなに硬かったっけ？」と言っていました。

SVX整備解説書　下巻　
4-68 ステアリング　ステアリングコラム
の絵図に間違い発見。
4WSの記載
ハンドル角センサーとハンドル角速度センサーがテレコになっている。
因みにこれらの部数は単品設定が無い‼️
ハンドル角センサーは発光素子、受光素子がある。当時でもLEDだとは思うが⁇
半田クラックが来そうな気がする。
掃除するにも怖いね。代わりがないかも。
コラムアッセンは10万円、今じゃ16万円位か？
未だ部品出るんだろか？

ノッキングが酷くてECUリプログラム
新　23710-CT32A
元　23710-CT30D
まるで別物エンジン。