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ブラケットが無いと



チンチンブラブラって感じ。

これではまずいので、こんな感じのブラケットを作らないと

トリプル・キャブをつける前に、エアフィルターをつけないと。
オリジナルの弁当箱エアフィルターはどっかに行ってしまいまして、かっこ悪いし探す気にもならないので、ブラブラとアマゾンで激安４千円ぐらいのエアフィルター（パイプ付き）を購入。



レビューが悪く、フィルターしか付いてこないとか書いてあったけど、ちゃんとアルミパイプとステーも付いてきた。



さて、取り付けてみると、パイプの直径がデカ過ぎて、ゴムの接続部分よりでかい。なのでオリジナルのOリングを取り外さないと付けられませんでした。



さて、取り付けたら、チ●コみたいにブラブラ。



どうやって、このステーで固定するんだろう。。。（謎）

やっと謎が解けました。
ブレーキホースのポートの底は、テーパーされてなく、いくらニップルを変えても、きつく閉めてもブレーキ液が止まる訳が無かったのですね。
てっきり、どちらのポートも底はテーパー状になっている物だと思ってました。

こちらがブレーキホースのポート。

ブレーキピストンが丸見えです。

で、こちらが、ニップルのポート。

穴の底がテーパー状になってます。

やっと次に進めます。

結局、いくらニップルを硬く閉めても、ブレーキペダルを踏むとブレーキ液がダダ漏れなので、ブレーキホースとニップルの位置を元の場所に戻しました。

変更前


変更後


でも、これだと、ニップルの位置が、ホースの位置より低いので、エア抜きができません。
なので、キャリパーを平らに置いて、ニップルが上に来るようにしてからエア抜きをして、ブラケットに戻しました。

結局、ブレーキ液のビンを１本と大量の雑巾、新聞紙を無駄にした。。。とほほ。。。

こんにちは、

早速こまってます。
280zのリアのDisk ブレーキにするため、130zのリアキャリパーを使ってます。
130Zのキャリパーを左右逆につけて、ブレーキラインとニップルの場所を上下逆に付け替えて、ニップルが上に来るようにつけました。

ニップルが上の方に無いとエアーがうまく抜けないらしいのです。
ところが、ニップルからは、ブレーキ液がだだもれ！

RussellのSpeed Bleederに変えてもダメ。



誰かアドバイスを.... (;_;)