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  5. Disco3のパーツ購入～　といっても、カスタマイズなパーツでは有りませんがｗ [プラザ]
イイね！
   
2012年10月27日

Disco3のパーツ購入～　といっても、カスタマイズなパーツでは有りませんがｗ

Disco3のパーツ購入～　といっても、カスタマイズなパーツでは有りませんがｗ 先ずは、


①スタッドレスタイヤ
　　　
　　　そろそろ、山もなくなり・・・、６シーズン使ったんでお役御免・・・。
　　　そこで今回も

　　　ヨコハマ　『ジオランダ―　Ｉ／Ｔ－Ｓ 』　シリーズ　

　　　をチョイス。
　　

　詳細銘柄は　　Ｇ０７３　２５５／６０Ｒ１８
　　　４本で送料込の７８，０００円で購入～


組込みは以前にお願いしたことのある、商品持込み取付歓迎のお店「タイヤフィッター」さんへお願いしようと思っています。


②ATメンテナンスキット
　
ここ二年前位から出ていた症状だけど、AT本体の制御配線貫通部からＡＴＦの漏れが少し顕著になってきて・・・。
配線の貫通には筒状の『スリーブ』を介しており、このスリーブにはＯリングがついていて、このＯリングが劣化することにより、ＡＴＦの漏れが発生する模様。

今迄の様な症状初期段階であれば、この貫通スリーブをグリグリ廻したり押したり（と言ってもきっちりハマっている為、見た感じは動いていませんが・・・）して、中のＯリングに刺激を与えれると、漏れを止める事ができて、半年位は維持出来たんですが・・・。
毎年涼しくなるこの時期時に、劣化したこのＯリングが縮み、硬化し漏れやすくなるんです・・・・。

⇒詳しくはフォトギャラで！

でも、そろそろこの水際戦術も限界かな？
そろそろ抜本的治療をしなくては・・・。

これはＤｉｓｃｏ３はじめとする、同じＺＦの同機種(６ＨＰ２６型)のＡＴを搭載しているＬＡＮＤ、ジャガー、ＢＭＷでは同じ症例が多々有る様で・・・。
このスリーブを交換脱着には、ＡＴＦを抜いて、ＡＴフィルター・パンを取外し、AT内部のリテーナー（スリーブ固定パーツ）を解除しないと出来ません。

その為、技術経験豊富で気が利く工場であれば、ＡＴＦ・フィルター交換時についでにこのスリーブも交換してくれる様ですが、”なんちゃって整備士”のアタシは、前回のＡＴＦ交換作業時に、この認識が無く怠りまして・・・。


　折角交換して未だ３年２万ｋｍ・・・、このスリーブ漏れの為に、再びＡＴＦ交換を強いられる事となってしまいました。。
ＡＴフィルター・パンはマダマダ劣化も少ないと予想でき、再利用可能と思われますが・・・、ついでに交換しちゃいましょう（いつものイギリスのショップだと安いんで・・・）

今回、調達したアイテムは・・・
　・１リットル　ボトルｘ７本
　・ＡＴフィルター・パン
　・電装配線コネクタースリーブ

以上、いつものイギリスのパーツショップから取寄せ～。
・送料込で合計２８，３００円
・輸入貨物の国内消費税とDHL手数料で１，６００円
・合計約２９，９００円（*１）！！！

送料等諸経費入れても国内の半額近くで購入できちゃうんですｗ。

　参考までに、以上を国内で調達購入すると・・・
　　　　　・ＡＴＦ・・・７本（７リットル）で４０，０００円～４２，０００円！
　　　　　　　　*純正（ＺＦ　OEM）ＡＴＦ国内価格は６，０００[円／リットル]！！（０９年秋調べ）
　　　　　　　　*ＺＦで直売されているモノでも５，６００[円／リットル]！！（０９年秋調べ）
　　　　　・ＡＴフィルター・パン・・・１５，０００円位？
　　　　　・ＡＴコネクタースリーブ・・・１，５００円位？

　　　　合計６０，０００円位になりそうかも・・・


*因みにココのショップでのＡＴＦ単体では１，６００[円／リットル]、７本買った場合の送料は５，０００円位なんで、２，４００円[円／リットル]程度（*１）⇒半額以下なんです！！
　　　　　

（*１）２０１２年１０月現在の為替レートでの金額です


交換は寒くなる前に・・・

　　　　　　　　
　　　　　　　　



ブログ一覧 | LAND　ROVER | クルマ
Posted at 2012/10/27 15:32:31

   

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