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GW、街中はスイスイ >>

2013年05月05日

一見、ローダウン

我が家の玄関前は少し傾斜している

パッソを停めると前後左右で車高が違って見える

TRDスポーツMの車高は１３cm

右側から見ると、一見、ローダウン　

左側からは、リフトアップ

後部はローダウン、前部はリフトアップ

ローダウンの好きな人なら、あと３cm下げたいところかも

我が家では３cm下げると出し入れで擦ってしまう

今日は珍しく4人乗車してお出かけ　　　

車重は車検証どおりなら９４０kg　　私の７０kgに３人分の体重１８０kgが加わる

走りは、荷重増加した分、キツイ(^^;

車重が増えれば乗り心地は柔らかくなるのが一般的

我がパッソ、それでも柔らかさが感じられない　　ふわふわ感が全然ない　　とにかく固い

逆に、これだけ荷重が増えてもブレーキングのダイブは少なく、旋回時のロールも少ない

目隠しをして車名当てクイズをしたら、評論家諸氏でもパッソと答えられる人いるだろうか

エンジンのパワーあげて、６速MTか５速ATマニュアルモードで、４輪ディスクブレーキで

ステアリングをもう少しクイックにして、シートをレカロにして、多連メーターパネルにして

次期パッソTRDスポーツバージョン出してくれないかなー

そこまでしたら、パッソと言えなくなっちゃうか

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Posted at 2013/05/05 20:26:57

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２５(・ω・) 2013年5月5日 21:10 おこんばんは( ・ω・)ノ最近ちょっと走る方に興味が出てきたのでハムハムさんが気になって仕方ないです(´艸｀) うちのコもも少しパワーがあっても少し踏ん張った走りが出来たらなぁ… お金貯まったらあんよ周りを弄ってみたいです(´ω｀*)	コメントへの返答 2013年5月5日 21:37 こんばんはー(=´∀｀) 走りに目覚めましたか！２５さんは様々なクルマに接する機会も多いし、お友達からの情報も豊富だから、自然の成り行きかも(ﾟ▽ﾟ) 足回りで大きく印象が変わるものといえば、スタビライザーでしょうね。レーシーは前後装着済なのかな？もし、未装着ならディーラーで相談されてはいかがでしょう。あと、TRD Sportivoサスペンションフルセットに組み替えれば別のクルマじゃないかというぐらいに変わります。ただ、費用の割に乗り心地がスポイルされるので、女性にはイイ評価を得られない可能性があります。もう一台別のクルマを探すほうが、近道かも知れませんね(＾ｖ＾)
まっちゃん@P 2013年5月5日 21:26 いいですね！GRMNとかから出して欲しいです。 1000ccでもツインチャージャーとか付けてくれると低速も高速もキビキビ行く気がします。あとはマフラーを中央２本とか…良すぎます(´Д`)ﾊｧﾊｧ	コメントへの返答 2013年5月5日 21:48 やっぱり、そう思います？！排気量そのままで過給器付けて、しなやかな足まわりにマフラーも・・・妄想いや想像しただけでワクワク(ﾟ▽ﾟ) エコを優先させたファミリーユースと走りを重視したスポーティ仕様の２タイプ用意してくれればと思いますね、トヨタさん！
ジジィーズ1500 2013年5月5日 22:18 ↑　GRMNですよ!! 1000cc　SCか iQ　SCと同じに!!	コメントへの返答 2013年5月5日 23:10 iQ GRMN Superchargerが発表されたのを知ったときには正直惹かれました。でも受付は終了でした(;_;) ジジィーズ1500さんのお気持ち、そのとおりです(ﾟ▽ﾟ)
きょん＠TCU 2013年5月5日 22:36 あーわかるー(≧∇≦*) うちの旦那さん曰わくパッソは加速良いらしい( ´艸｀) なのに乗りにくいと言うorz 多分シートが原因ですが(笑) 足廻りなど気になるしロールも気になるしもっとパワー欲しいけど… キリがないから(^◇^;) まずは妄想しながら次のコンセプト考えてるﾜﾀｼです(´･ω･`)	コメントへの返答 2013年5月5日 23:18 嬉しいなー共感して頂けるなんて(ﾟ▽ﾟ) 代車で乗ったパッソはロールが大きく感じて、同じパッソかとびっくりしましたもん。きょんさんがうちのハムちゃんを運転したら、「何、コレっ！」と間違いなく声を発するでしょうね。でも街中じゃあまり乗りたくないと思うかもですね(^^; 次のコンセプト？気になるなーまた、教えてくださいませ_(._.)_
milk@カロパソ 2013年5月7日 22:53 こんばんは！評論家に目隠しさせてTRDに乗せてみたいってのは同感ですね(^^) 特に、ケチョンケチョンにパッソを偉そうに酷評してる奴に（笑）個人的に、現行パッソ1.3+Hanaベースでエンジンは1NR-FE、専用フロアシフトでトランスミッションはiQにある６速MTとマニュアルモード付きCVTの２本立て、外観はフルエアロで前後スタビ付き、専用ローダウンサスにタコメーター、黒内装でホールド性の強い専用シートを付けて新型Racyとして１５０万円以下で販売して欲しいです（笑）	コメントへの返答 2013年5月8日 0:24 こんばんはーそれでいきましょう！パッソの評価を根底から覆したいですね(^_^)v 素材は既設ものの転用であつらえれば、コストあげることなく市場に送り出せますしね(≧ω≦)b ファミリー＋エコタイプとスポーツタイプの二本立てでやってほしいなー( ^_^)人(^_^ )

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milk@カロパソ 2013年5月7日 22:53 こんばんは！評論家に目隠しさせてTRDに乗せてみたいってのは同感ですね(^^) 特に、ケチョンケチョンにパッソを偉そうに酷評してる奴に（笑）個人的に、現行パッソ1.3+Hanaベースでエンジンは1NR-FE、専用フロアシフトでトランスミッションはiQにある６速MTとマニュアルモード付きCVTの２本立て、外観はフルエアロで前後スタビ付き、専用ローダウンサスにタコメーター、黒内装でホールド性の強い専用シートを付けて新型Racyとして１５０万円以下で販売して欲しいです（笑）	コメントへの返答 2013年5月8日 0:24 こんばんはーそれでいきましょう！パッソの評価を根底から覆したいですね(^_^)v 素材は既設ものの転用であつらえれば、コストあげることなく市場に送り出せますしね(≧ω≦)b ファミリー＋エコタイプとスポーツタイプの二本立てでやってほしいなー( ^_^)人(^_^ )

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