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2013年05月11日

ブレーキ

駐車場にR35型GT-Rが

威圧感があるわー

ブレーキもド迫力

ちょいと画像を

効きが凄いんだと思う

話は変わって、パッソは可愛いキャリパーのフロントディスクブレーキとリアがドラムブレーキ

一家４人乗って父の家から帰るとき、交差点手前できつめのブレーキをかけた

右折車がいたし、止まらないと危険だと思ったから（取り締まりも）

後ろのクルマが離れていることも確認して　　ブレーキをかけた

確かにきつめだったと思う　　でもスキール音が出るわけでなし、白煙上がるわけでなし

娘から文句が出た　　文句とかいう問題ではないと思うが(^_^;)

家内もなんで止まるのって顔

おいおい、お前らブレーキってなんだと思ってんだー

急ブレーキかけにゃならん場合だって、ある

後で振り返ってみると、二人の言うことにも一理あると考え直した

後ろに急ブレーキかけたことがないドライバーの運転するクルマがいたら

オカマほられるよなー

速く走るのはアクセル踏むだけで簡単だが、止まることは意外に難しい

大人しいパッソでさえ、これだもの　　

R35型GT-R　高速道路でサーキット並みのブレーキングしたら、後ろのクルマはかなりヤバイ

追走なんてしないほうが身のためかも(((゜Д゜；)))　　

R35型GT-Rのド迫力あるブレーキを見て、ふとそんなことを思った

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Posted at 2013/05/11 23:25:11

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sussi 2013年5月12日 0:02 こんばんは^ ^ わかるような気がします。僕のパッソの最初の印象は、ブレーキの甘さに恐さを感じた一人です。	コメントへの返答 2013年5月12日 0:23 こんばんはー納入されて数日はパッソのブレーキは甘いと思いましたが、慣れでしょうか、今は感じないですね('∀`) パッソのブレーキは評価良くないような・・・エンジンブレーキ効かせると印象が変わると思いますけどネ、ATでも(^_^;) 相当強くブレーキペダル踏んだつもりでも、ABS作動しません('∀`)まだ踏み方が弱いんでしょう。遊び心でたまに試したりしますが、公道ではダメですよねー反省_(._.)_
アイススケーター 2013年5月12日 5:39 おはようございます(^^)/ そういえば、急ブレーキなんてやったのは教習所時代くらいでしょうか FIT HVにしてからは、ブレーキの8割方はエンジン（モーター？）ブレーキです交差点で止まるときには20km/h以下、曲がる場合は減速、少な目 1年点検の時、Ｄのサービスマン曰く、「ブレーキパッドが減ってません」だそうです前のステップワゴンの時もブレーキパッドの減りは一般の1/3だったそうで6年間交換なしでした確かに、突然割り込んでくる車もあるのでブレーキの効きは要チェックですね今度、試してみます　　田舎なんで場所は一杯あります(^.^)	コメントへの返答 2013年5月12日 8:22 おはようございますエコドライブは燃費だけじゃないことがわかりますネ(´▽｀) 上で述べたブレーキも、スピードを控えめにしていれば、娘も不快にならずにすんだのかなと、反省しています(^_^;) ブレーキパッドの摩耗を抑えるのに、エンジンブレーキは有効ですね。整備の方からは、私のような下手なエンジンブレーキ、シフトダウン時のショックが大きくなる動作はクルマを痛めると、ご忠告されちゃうかな(^_^;) 市街地だけではなく峠でもブレーキを多用するクルマが増えたように思います。 ATでエンジンブレーキの効きが甘いせいかも知れませんが、Dから２に変えたりMTモードがあるのならそれをお使いになる方は少ないのかもしれません。そういうクルマと比較すれば、ブレーキパッドの摩耗は大きく差が出るでしょうね(＾ｖ＾) 急ブレーキで自車が危険回避できても、交通量が多いとオカマをほられるので、車間距離と状況にあったスピードが大切だなーって痛感した次第です。
トラック32 2013年5月12日 6:29 おはようございます♪ 車によってちがいますね普段は軽ばかりしかも常に道具を積んでいる為、ブレーキのききが甘いですそれに慣れているせいか、弟のインプレッサのききの良さはスゴイです(☆｡☆) きちんと止まれる車が一番安全ですが乗り手が最後まで踏めるかも関係してきますね僕もABS作動させるブレーキ街中でかけたことありません	コメントへの返答 2013年5月12日 8:40 おはようございます♪ 荷物を積載していると、急な動作がしづらいですよね。積載重量が制限いっぱいだとブレーキが慣性に負けてしまい効きが甘くなっちゃうのも分かります。インプレッサはあの超大なパワーをコントロールできるブレーキは必須ですね。制動力とフィーリングがイイのだと思います。一度、運転してみたいなー ABSを動作させた経験はありませんね。多分、結婚して子供が出来て大人しくなったこともありますが・・・ ABSを調べると、日本では82年からとのこと。独身時代、３０年以上前のABSのなかったジェミニでタイヤをロックさせ白煙上げさせたり、スピンしたことはありますが(^_^;) 昔の話で時効かとm(_ _)m
W1-S 2013年5月12日 20:15 こんばんは♪ eKワゴンはブレーキペダルに足を載せた時から効き始める感がありますが、パッソのブレーキって、マスターバックが付いていない頃のブレーキに似ているような気がします。この違いを知らない世代にとっては、心許ないブレーキに感じるんでしょうね。ダイレクト感が強いブレーキですので、逆にABSの作動を誘発しやすいかもしれません。私は交差点を曲がる際の減速で２度ばかり作動させたことがありました。雨で路面が濡れており停止線前後の路面が脈打つような凹凸になっていましたので、少し強めのブレーキで瞬間的にタイヤがロックしたんだと思います。ブレーキが抜ける感覚も伴うので、決して気持ちの良いものではありません(^_^;)	コメントへの返答 2013年5月12日 21:23 こんばんは。マスターバッグ、そうですね！それが十分機能してないか、つけられてないブレーキという表現がぴったりです(^_^) 濡れた路面で凹凸があると、ブレーキングの際に路面との摩擦が極端に減る時が生じ、ロックしやすくなってＡＢＳの作動ということですね。作動時のフィーリングも参考になります(≧ω≦)b

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sussi 2013年5月12日 0:02 こんばんは^ ^ わかるような気がします。僕のパッソの最初の印象は、ブレーキの甘さに恐さを感じた一人です。	コメントへの返答 2013年5月12日 0:23 こんばんはー納入されて数日はパッソのブレーキは甘いと思いましたが、慣れでしょうか、今は感じないですね('∀`) パッソのブレーキは評価良くないような・・・エンジンブレーキ効かせると印象が変わると思いますけどネ、ATでも(^_^;) 相当強くブレーキペダル踏んだつもりでも、ABS作動しません('∀`)まだ踏み方が弱いんでしょう。遊び心でたまに試したりしますが、公道ではダメですよねー反省_(._.)_
アイススケーター 2013年5月12日 5:39 おはようございます(^^)/ そういえば、急ブレーキなんてやったのは教習所時代くらいでしょうか FIT HVにしてからは、ブレーキの8割方はエンジン（モーター？）ブレーキです交差点で止まるときには20km/h以下、曲がる場合は減速、少な目 1年点検の時、Ｄのサービスマン曰く、「ブレーキパッドが減ってません」だそうです前のステップワゴンの時もブレーキパッドの減りは一般の1/3だったそうで6年間交換なしでした確かに、突然割り込んでくる車もあるのでブレーキの効きは要チェックですね今度、試してみます　　田舎なんで場所は一杯あります(^.^)	コメントへの返答 2013年5月12日 8:22 おはようございますエコドライブは燃費だけじゃないことがわかりますネ(´▽｀) 上で述べたブレーキも、スピードを控えめにしていれば、娘も不快にならずにすんだのかなと、反省しています(^_^;) ブレーキパッドの摩耗を抑えるのに、エンジンブレーキは有効ですね。整備の方からは、私のような下手なエンジンブレーキ、シフトダウン時のショックが大きくなる動作はクルマを痛めると、ご忠告されちゃうかな(^_^;) 市街地だけではなく峠でもブレーキを多用するクルマが増えたように思います。 ATでエンジンブレーキの効きが甘いせいかも知れませんが、Dから２に変えたりMTモードがあるのならそれをお使いになる方は少ないのかもしれません。そういうクルマと比較すれば、ブレーキパッドの摩耗は大きく差が出るでしょうね(＾ｖ＾) 急ブレーキで自車が危険回避できても、交通量が多いとオカマをほられるので、車間距離と状況にあったスピードが大切だなーって痛感した次第です。
トラック32 2013年5月12日 6:29 おはようございます♪ 車によってちがいますね普段は軽ばかりしかも常に道具を積んでいる為、ブレーキのききが甘いですそれに慣れているせいか、弟のインプレッサのききの良さはスゴイです(☆｡☆) きちんと止まれる車が一番安全ですが乗り手が最後まで踏めるかも関係してきますね僕もABS作動させるブレーキ街中でかけたことありません	コメントへの返答 2013年5月12日 8:40 おはようございます♪ 荷物を積載していると、急な動作がしづらいですよね。積載重量が制限いっぱいだとブレーキが慣性に負けてしまい効きが甘くなっちゃうのも分かります。インプレッサはあの超大なパワーをコントロールできるブレーキは必須ですね。制動力とフィーリングがイイのだと思います。一度、運転してみたいなー ABSを動作させた経験はありませんね。多分、結婚して子供が出来て大人しくなったこともありますが・・・ ABSを調べると、日本では82年からとのこと。独身時代、３０年以上前のABSのなかったジェミニでタイヤをロックさせ白煙上げさせたり、スピンしたことはありますが(^_^;) 昔の話で時効かとm(_ _)m
W1-S 2013年5月12日 20:15 こんばんは♪ eKワゴンはブレーキペダルに足を載せた時から効き始める感がありますが、パッソのブレーキって、マスターバックが付いていない頃のブレーキに似ているような気がします。この違いを知らない世代にとっては、心許ないブレーキに感じるんでしょうね。ダイレクト感が強いブレーキですので、逆にABSの作動を誘発しやすいかもしれません。私は交差点を曲がる際の減速で２度ばかり作動させたことがありました。雨で路面が濡れており停止線前後の路面が脈打つような凹凸になっていましたので、少し強めのブレーキで瞬間的にタイヤがロックしたんだと思います。ブレーキが抜ける感覚も伴うので、決して気持ちの良いものではありません(^_^;)	コメントへの返答 2013年5月12日 21:23 こんばんは。マスターバッグ、そうですね！それが十分機能してないか、つけられてないブレーキという表現がぴったりです(^_^) 濡れた路面で凹凸があると、ブレーキングの際に路面との摩擦が極端に減る時が生じ、ロックしやすくなってＡＢＳの作動ということですね。作動時のフィーリングも参考になります(≧ω≦)b

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