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会話　坂道発進 >>

2013年06月03日

ペダル

パッソとインテグラではクラスが異なり

違和感はあって当たり前だけれど

両車を乗り換えるときの違和感が薄らいできた(＾ｖ＾)

ともにＭＴだからクラッチペダルが付く

フットレストは別

そこで、クラッチ、ブレーキ、アクセルともに大雑把な違いは

パッソは上から下へ踏むような感じ　（上）

インテグラは手前から奥へ押し込む感じ　（下）

４ｍ未満のコンパクトカーは、構造的に上から下へ踏むような感じになるんだろうか(・・？

タイヤの存在もレイアウトに効いてきそう(^_^;)

ミニは全般的に左側へ寄っている　　（下）　　大昔の軽がこんなふうだった

クルマの評価は、外観（カッコウ）と動力性能（パワーとサス）にいってしまいがちで

ペダルの配置や重い軽いといった動作はマイナー過ぎて取り上げられない

雑誌だけでは分からないもんだね　　実車に乗ってみないと

しっくりこなくても、次第に身体の方で馴染んでいくだろうから　どうでもいいか(´▽｀)

今月、発表が予定されてる　日産マーチＮＩＳＭＯ

マーチ１２ＳＲの上を狙うようだから　　　発表後にのぞいてこよう

もちろん、ペダルだけじゃなくいろいろと・・・

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/06/03 22:08:13

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ジジィーズ1500 2013年6月3日 22:20 こんばんはタイヤハウスがあってペダルが左によっていましたね～なんか車の中央(左寄り)に体が向いてへんな感じでした。そのうち　慣れましたけど・・・	コメントへの返答 2013年6月3日 22:53 こんばんはーそうですね(´▽｀) 身体がまっすぐにならないクルマは意外に多かったりして(^_^;) ステアリングポストも寄リ方が大きいと左右の腕の感じがいびつで（；^ω^）これらも馴染んで慣れてしまうから面白いです(＾ω＾)
コー＠EP91 2013年6月3日 23:03 はじめまして。面白い着眼点ですね。私が乗っているRX-8はエンジン搭載位置を少しでも後ろにするためにペダルが全体的に右によってるんですよ。ペダル配置一つにも設計者の設計思想が反映されているので、面白いですよね。	コメントへの返答 2013年6月4日 0:07 こちらこそ、コメありがとうございます(＾ω＾) RX-8、職場の若い衆が乗ってます( ´▽｀) そうなんですかーイメージできますよ(＾ｖ＾) クルマは、自分だけの世界を演出してくれるから、フィーリングがピッタリとフィットしたときはたまらない快感を覚えます。この快感があるからクルマの世界から離れられないですネ（；^ω^）これからも、ヨロシクです<(_ _)>
milk@パッソ 2013年6月3日 23:06 こんばんは！やはりドラポジによってペダルを上から踏む感じか押し込む感じかって変わってきますよね(^-^) セダンやクーペみたいなドラポジは確かに良いですが、個人的になんかパッソのドラポジもこれはこれでシックリ来るんですよね!! ミニのペダルってかなりホイールハウスの影響受けてるんですね(^_^;) セミキャブの軽トラのペダルレイアウトを連想してしまいました。最終的にはやっぱり自分で実際に運転席に座って、出来るだけ試乗してから買うべきだと思います。実車も見ないでクルマを買う人って居るようですがある意味凄いなぁと思います(@_@)	コメントへの返答 2013年6月4日 0:20 こんばんは♪ そうなんですよね( ´▽｀) 姿勢そのものが変わるというか、決まってしまいます。知らないクルマがイッパイありますから、機会あるごとにあっちこっち体験してこようかなと( ´▽｀) で、愛車の良さも再認識できると思うんですよ(ノ∀｀) 実際、クルマは高い買い物ですから、触れて楽しむだけでもイイかなーって思います。ディーラーや販売店の方にはm(_ _)mですが、大目に見て欲しいですね(^_^;)
コー＠EP91 2013年6月3日 23:08 間違えて同じコメントを二回投稿してしまいました。失礼いたしました。恐縮ですが、このコメントともども消してください。申し訳ありません。	コメントへの返答 2013年6月4日 0:23 いえいえ、お気になさらずに、楽しく行きましょう(^◯^)
アイススケーター 2013年6月4日 5:20 おはようございます(^.^) 車によって位置は確かに違いますね皆さんと同じで慣れるんですが特に普通車と軽を乗り換えると顕著ですこの間、軽の狭さのおかげでドアの横にバッグを置くアイデアを思いつきましたからどちらかというと、ブレーキの効き方のほうが気になります昨日、会社のプリウスに乗りましたが低速でのブレーキが効きすぎるのにはいまだに慣れませんどうしてもカックンしちゃいます	コメントへの返答 2013年6月4日 8:23 おはようございます♪ 昨日、今日と休みでゆっくりと遅くまで寝ておりました_(._.)_　軽の規制枠ありますから、アイススケーターさんのような体格の良い方には左右の狭さが気になりますよネ(^^♪ 以前述べられてたバッグ方法？アイデアを思いつくなんて流石です（＾∇＾）ブレーキの効き方ですが、ＡＴで低速でのブレーキコントロールは難しいと思いましたね(´ｰ｀)

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ジジィーズ1500 2013年6月3日 22:20 こんばんはタイヤハウスがあってペダルが左によっていましたね～なんか車の中央(左寄り)に体が向いてへんな感じでした。そのうち　慣れましたけど・・・	コメントへの返答 2013年6月3日 22:53 こんばんはーそうですね(´▽｀) 身体がまっすぐにならないクルマは意外に多かったりして(^_^;) ステアリングポストも寄リ方が大きいと左右の腕の感じがいびつで（；^ω^）これらも馴染んで慣れてしまうから面白いです(＾ω＾)
コー＠EP91 2013年6月3日 23:03 はじめまして。面白い着眼点ですね。私が乗っているRX-8はエンジン搭載位置を少しでも後ろにするためにペダルが全体的に右によってるんですよ。ペダル配置一つにも設計者の設計思想が反映されているので、面白いですよね。	コメントへの返答 2013年6月4日 0:07 こちらこそ、コメありがとうございます(＾ω＾) RX-8、職場の若い衆が乗ってます( ´▽｀) そうなんですかーイメージできますよ(＾ｖ＾) クルマは、自分だけの世界を演出してくれるから、フィーリングがピッタリとフィットしたときはたまらない快感を覚えます。この快感があるからクルマの世界から離れられないですネ（；^ω^）これからも、ヨロシクです<(_ _)>
milk@パッソ 2013年6月3日 23:06 こんばんは！やはりドラポジによってペダルを上から踏む感じか押し込む感じかって変わってきますよね(^-^) セダンやクーペみたいなドラポジは確かに良いですが、個人的になんかパッソのドラポジもこれはこれでシックリ来るんですよね!! ミニのペダルってかなりホイールハウスの影響受けてるんですね(^_^;) セミキャブの軽トラのペダルレイアウトを連想してしまいました。最終的にはやっぱり自分で実際に運転席に座って、出来るだけ試乗してから買うべきだと思います。実車も見ないでクルマを買う人って居るようですがある意味凄いなぁと思います(@_@)	コメントへの返答 2013年6月4日 0:20 こんばんは♪ そうなんですよね( ´▽｀) 姿勢そのものが変わるというか、決まってしまいます。知らないクルマがイッパイありますから、機会あるごとにあっちこっち体験してこようかなと( ´▽｀) で、愛車の良さも再認識できると思うんですよ(ノ∀｀) 実際、クルマは高い買い物ですから、触れて楽しむだけでもイイかなーって思います。ディーラーや販売店の方にはm(_ _)mですが、大目に見て欲しいですね(^_^;)
コー＠EP91 2013年6月3日 23:08 間違えて同じコメントを二回投稿してしまいました。失礼いたしました。恐縮ですが、このコメントともども消してください。申し訳ありません。	コメントへの返答 2013年6月4日 0:23 いえいえ、お気になさらずに、楽しく行きましょう(^◯^)
アイススケーター 2013年6月4日 5:20 おはようございます(^.^) 車によって位置は確かに違いますね皆さんと同じで慣れるんですが特に普通車と軽を乗り換えると顕著ですこの間、軽の狭さのおかげでドアの横にバッグを置くアイデアを思いつきましたからどちらかというと、ブレーキの効き方のほうが気になります昨日、会社のプリウスに乗りましたが低速でのブレーキが効きすぎるのにはいまだに慣れませんどうしてもカックンしちゃいます	コメントへの返答 2013年6月4日 8:23 おはようございます♪ 昨日、今日と休みでゆっくりと遅くまで寝ておりました_(._.)_　軽の規制枠ありますから、アイススケーターさんのような体格の良い方には左右の狭さが気になりますよネ(^^♪ 以前述べられてたバッグ方法？アイデアを思いつくなんて流石です（＾∇＾）ブレーキの効き方ですが、ＡＴで低速でのブレーキコントロールは難しいと思いましたね(´ｰ｀)

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