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  5. ハム子をディーラーに預けたついでに [痛風おやじ]
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2013年08月20日

ハム子をディーラーに預けたついでに

ハム子のクラッチ、エンジンマウント交換のため、ディーラーへ

展示車が目にとまった　カローラアクシオのハイブリッド



Gでお値段は２００万ちょい超え

サイズは全長4,360mm×全幅1,695mm×全高1,460mm　ガソリン車と同寸

車両重量　　1,140kg 　　　50kg程重い

1.5L 1NZ-FXE　VVT-iエンジン＋１LMモーター　　　燃費JC08モード３３km/L



メータパネルにタコメーター　　エンジンオンでディスプレイにエコモードが表示



外観はアクシオ　　渋さにハイブリッド　　

カローラを乗り続けてきた中高年層に人気が出そうな予感


実習生の男性がお相手してくれたが、なんかしどろもどろ？

あとで受付の女の子に彼は？って尋ねたら、今年入ったばかりで配属先は未定とのこと

営業セールスや整備の実習見習いをディーラーで行ったあとに

開発部に配属されるらしい　　ある意味エリートだそうな

大変だろうけど、トヨタさんいいクルマの開発製造、お願いしまーす(＾▽＾)


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/08/20 11:27:24

   

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この記事へのコメント

milk@カロパソ
2013年8月20日 20:22
こんばんは!!

カローラハイブリッドはどんなものかと何気に気になります。
確かにアクアやプリウスじゃちょっと・・・という人のウケはいいかもしれませんね(^^)
フィールダーハイブリッドだと荷室の広いハイブリッドということでそれなりに売れそうな気がします！

そうそう、トヨタ自動車に新卒で入社したらまず最初は製造現場、次にディーラーでの数カ月間の実習を経てから本配属になるみたいですよ。
うちが就活してた頃、トヨタの説明会に行ったときにそう聞きました（笑）
うちみたいなバカは就職出来るわけもなかったですが(^_^;)
コメントへの返答
2013年8月20日 21:35
こんばんはー

トヨタカローラ系列としては戦略的なクルマだから、ディーラーに展示されてるだろうと思ってました(´▽｀)

試乗しないと詳しいことは分かりませんが、私ぐらいの年代か少し上の世代で、生活の足としてクルマを選ぶとすれば、上位候補にあがるような気がします。

クルマに刺激を求める私には、運転そのものに楽しみを見いだせるものがないように思いましたけど(^_^;)
あくまでも嗜好と価値観の違いですから、客観的に見れば、目的地へ快適・経済的に行ける手段として最適なクルマであることは間違いないでしょう。

今日、お相手してくれた実習生、クルマの知識は皆無かなと思ったぐらいです。女の子に聞くまではネ(^_^;)
どこでも本社に採用されるのは凄いことだと思います。でもね、人生経験から振り返れば能力なんて分野が違うだけで、オールマイティな人などほとんどいませんね。
能力の優劣なんて簡単に計れるものじゃないですから(*^◯^*)

   

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