ハム子の水温

６時頃かな？　土砂降りで雷まで・・・(;´д｀)

息子はその中を仕事を終えて自転車で帰宅　→　雨合羽でもびしょ濡れで風呂場に直行

８時には雨も止み青空が見えてきた(*´∀｀*)

家内が出勤なので休みのワタシが運転することに

エンジンかける前に水温は？PIVOT digital monitorは１２℃　　　

名古屋の８時の気温は９．２℃



ハム子のフロントを家の壁近くに向けているせいもあって外気温より水温は高め

始動後の水温上昇は早い　　２分ほどで１３℃から３０℃近くに



走り始めて５５℃を超えると低水温表示灯が消える



８時２０分頃は通学の高校生が多く、今日１０日は交通事故０の日（愛知県）

学校近くの交差点に学校の先生が「早く、渡りなさい！」と大声をあげている

そんな中、赤信号で停車のハム子の水温は８０℃を超える




家内を降ろした後、１時間ほど走らせて公園でトイレ休憩

周辺の落葉広葉樹は葉っぱが散っていて、寒々とした枝だけの様相に変わろうとしてる

ところで、ハム子の洗車は、まだ・・・(^_^;)　　けど、遠くから撮った画像では目立たないでしょう？



PIVOT digital monitorをタコメーターにして、アイドリングを比較

アナログのタコメーターとの差はなくピッタリ



４０ｋｍ程走らせて帰宅　　　エンジンをかけたまま３分ほど車内でごちゃごちゃしてると



水温は９８℃　ここでクーリングファンが回転し９０℃まで下がり、クーリングファンが止まった

そこでエンジンを切って、降車し、ドアロック、セキュリティをオン、家の中へ・・・

これから、寒さが厳しくなると、エンジンスタート後の水温上昇が鈍く、しばらく低水温で走らせ

その後の水温上昇が緩慢だから、エンジンには濃いめのガスが送られ、燃費は落ちる

自然の道理だから仕方ないか～