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イイね!
2013年12月13日

制約の中で

ワタシの家は隣家と1.5m程しか離れていない

大きな声なら窓を締め切っても会話が聞こえる

当然、大音量で音楽を聴けば近所から苦情がくるだろうし、家内や子供らからヒンシュクをかう

そんな環境では、ハイパワーなアンプや立派なスピーカーの能力をフルに発揮できない

ごく限られた時間のみ・・・(;´Д`)


クルマも同じ

サーキットは別として、新東名高速道路を含めても法定速度は100km

見直し論が出ても従来のまま

欧米と日本とでは、クルマや道路の歴史、生活環境も大きく異なるのは理解できるのだが・・・

一番ネックになっているは、道路・交通行政と国民の意識ではないだろうか

この現状は、未来永劫変わらない気がする

ハイブリッド、環境と省燃費に適したクルマ、多目的ユースにあったクルマは機能を発揮できる

一方、ハイパワースポーツ指向のクルマはどうだろう  

圧倒的パワーや速度を云々してるクルマを雑誌やショーで紹介している

それを活かせる道路はこの国には存在しない

ということは、その種のクルマはサーキットで走らせてくれと言っているのと同じ

ワタシのような偏屈な年寄りから見ると、自虐的に滑稽にすら思えて虚しくなってくる


辛辣な内容で反対意見も多いでしょうが・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/12/13 13:07:50

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この記事へのコメント

2013年12月13日 15:42
同感です(ーー;)
まさにハイパワー車に乗って気付きました。
法令を遵守すると、能力を発揮出来るシーンが無いです(たまにトチ狂って0km〜制限速度までの加速のみ楽しんだりしてますが^_^;)
制限速度(高速は特に)は時代に?現代の車の能力に?合ってないと思ってます。
これも国民性なんでしょうね(。-_-。)
コメントへの返答
2013年12月13日 16:07
新東名高速の開通前に議論になって有識者の方々や警察の見解がネットで見られます。

理解できる反面、日本的な発想だと感じました。

クルマをのびのび走らせようとしたら、日本ではサーキットしかないですね┐('~`;)┌
2013年12月14日 7:10
ハイパワー車乗りにとっては面白く無いでしょうね。

でも、うちみたいにパワーの無いクルマばかり乗ってる人からしたら現状で充分なのかなとも思えてきます。

最近下手にハイペースで走るより100km/h前後で大人しく走る方が疲れなくて楽なことに気付きました(笑)
コメントへの返答
2013年12月14日 18:53
「100km/h前後で大人しく走る方が疲れなくて楽」は、よく分かります。
交通量の多さと無差別に多種多様なクルマが、追越しと走行の車線をわきまえず、混在して走ってますからネ。

話がそれますが、ハム子は電動パワステとその設定のせいか、高速時にどっしりとした安定感が得られにくいように感じられ、神経を使う140km/h以上出して捕まって免停ということにはなりにくいですね。つばさは楽に超えられるので要注意です・・・

高速道路を80~100km/hで走行し続けたら退屈になって眠気に襲われるんじゃーないでしょうか。エコ運転や何かの目的に集中すれば別ですが。

警察は従前から、速い速度→事故につながるという論調で、この考えを変えようという意向は全くありません。
新東名の設計道路を140km/hでと国交省が改正要請したのに警察庁が反対して×になった経緯がウィキペディアに書かれてます。

日本ではハイパワー車をフルに活かす場所がないのに雑誌等は煽ってる(;´Д`)クルマは格段に向上している一方で、道路も交通法も半世紀近く全く変わっていないなんて、やっぱり変だと思うんですよ(;´Д`)

最後に私はスピード狂ではありませんので、念のため。
2013年12月14日 13:07
制限速度って表示されてる数字の2倍までは平気なんじゃない…?
コメントへの返答
2013年12月14日 19:50
レーダー探知機を駆使して、スピード違反で捕まった経験は、ない?

一般道では制限速度の30km以上
高速道路では40km以上
捕まれば、一発で免停、反則金じゃなく罰金で高額・・・・
事故に遭うよりはマシかもしれないけど、注意しないといけないよ
お互いにね(^_^;)


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