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  5. オペル・カデット [痛風おやじ]
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2014年01月24日

オペル・カデット

オペル・カデット

グローバルカー構想として開発され、日本ではいすゞ・ジェミニとして世に送り出されました

you tubeでラリーカーに仕立てられたカデットの走行シーン




すっごい迫力・・・

このモデル１９７０年代中～後半

ヒストリックカーとはいえ、ぶんぶん走らせてるヨーロッパがスゴイ！

パワートレーン、足回り、フレーム等全てバリバリにチューンされているんでしょう

外観がジェミニに似てるだけでも、見ていて懐かしい気分に浸ることができました

ラリードライバーのテクニックには恐れ入ります


ジェミニクーペ　　ZZではありませんがワタシのようなヘボにはピッタリでした
可変ダンパー組んだりして楽しみましたね～
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/01/24 12:07:56

   

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この記事へのコメント

W1-S
2014年1月24日 14:08
この1800クーペ、乗ってみたかったです。
私のはスラントノーズになった４ドアセダンの1600LSでしたから・・・
上り坂のきついコーナーでは曲がりにくいクルマでしたね。
私も可変ダンパーを組みましたが、組んでから半月ほどで横転して手放すことになりました(T_T)

コメントへの返答
2014年1月24日 14:24
フロントノーズは逆スラントからスラントへ移行した後にDOHCエンジン積んだZZが普及し始めましたね。
一般的にはディーゼルのセダンが多かったと思います。

ボールナット式の遊びが多い操舵のクルマが多い中、カチッとしたラック＆ピニオンの気持ち良さがこのクルマの第一印象でした。
車重が軽くFRということもあって楽しめました。
旋回のしにくさはあまり感じませんでした。ラリーやっていませんでしたから・・・

カヤバ製の８段可変ダンパーですね。
一番固めにすると家内から「やめてくれる」って注文が・・・確かにハードでした。
横転ですか・・・当時の血気盛んなドライビングが想像できますネ
sussi
2014年1月24日 19:12
こんばんは^ ^

カデットはジェミニにソックリですね。

ジェミニは、峠で早かったのを記憶にあります。



コメントへの返答
2014年1月24日 20:05
細部を見ると違いに気付きますが、パッと見では同じに見えますよね。
ＦＦのジェミニさえ知らない方にとっては大昔のクルマです。ご存知ということは、おやじ世代ですね…m(_ _)m

ヨーロッパで培われた技術を採用していた点も強みで、当時の国産車と比べると峠などの走行は速かったと思います。

日本では旧車が絶滅する一方でこの種の車が走るヨーロッパは自動車という歴史を大切にするもんだと感心しました。
ポセイどん
2014年1月30日 20:25
はじめまして。

お友達の「イイね！」よりお邪魔しております。

自分も三十数年前、同じ車に乗ってまして懐かしくてついつい・・・（笑
初めての愛車だったので特に思い入れがあります。
自分のは逆スラントの丸目、1600LSのイエローでした。
たぶん1976年式だったと思います。

シフトレバーがかなり斜めに生えてましたよね！
コメントへの返答
2014年1月30日 20:50
こんばんは♪

ようこそおいで下さいました＼(＾▽＾*)
このクルマで話題の通じる方は少なくなりました～

このタイプのジェミニ、シフトレバーは仰るように向こう側から手前に向かって斜めに生えてましたね!!

その割にはシフトの入りやタッチが良かったです。それでも、いすゞのディーラーでピアッツアのシフトレバーを操作したとき、「すげー！」って思い、こういうクルマもあるのかと感動した記憶が蘇ってきました。

   

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