楽しみ方の２・・・使う、操る

昨日書いてるとき、「選ぶ」っていうのも楽しみではと思いましたが

結局、これも違いを知ることの中に含まれると考えました

クルマもパーツも選ぶときの方が楽しくて、手に入れちゃうと楽しくなくなってしまう・・・

満足しても、不満でも・・・これって飽きることなのかなーと思い当たりました

飽きないようにするには・・・ワタシの場合、使い方・操り方を工夫して遊ぶことで解消させてます

ハイグレードやハイポテンシャルなクルマはもちろんですが、廉価な商用車だって十分に楽しめます


クルマを使うと言えば、先ずは乗ることでしょうネ

言うまでもなく安全運転は第一優先で、これだけでも実に奥が深くハウツー本が一杯出てますね


以下、安全運転を前提として書いていきます

旅行、通勤・通学の違いはあるでしょうし、高速道路や渋滞道路など走行環境も違うでしょう

でも乗る・運転することには変わりありませんから

クルマを移動や運搬の道具と割り切る方　　好きなクルマをただ乗るだけが目的の方

対局ではあってもクルマを乗ることには変わりないですよね

渋滞道路ならエコのテクニック、一般道高速道ならクルマの挙動を感じながら楽しめます


旅行やレジャーは同乗者が楽しんでも、ドライバーは楽しくない・・・そうでしょうか？

アウトドア用の道具を積み込む・・・どれだけ積めるかが一大関心事です

ところで、積み方でクルマの重量バランスが変わってくることまでは普通は考えませんね　　

ですが、乗り心地やハンドリングが変わってしまいます　　それに気付かないのは勿体ない～


小さな子供さんのほとんどがチャイルドシートを嫌がってぐずります

無理やりでは余計にぐずって泣き出しますね　　で、どうしたらイイか？

チャイルドシートの取り付け位置を変えたり、車内ナビやイルミネーションを活用したり・・・

これで若いママさんはイジリの世界へはまっていきます


男性諸氏は少なからずレースが頭の中にあって、クルマ≒速さを追及しますね

この追及が過ぎると、彼女、娘さん、奥さん達との間に溝が出来て、溝は深まっていきます

彼女たちの嗜好と話題を織り交ぜ、不快にならない運転をしていくと、溝は出来ず深まりません

峠を運転して楽しいのはハンドルを握っているドライバーのアナタだけです　　

助手席も後席も手で支えるのに一生懸命でそのうち酔ってしまいます

そこで、不快感を最小限にするドライビングってどうするんだろーと考えて運転方法を変えてみる

これが、一番身近な操り方の楽しみ　　　特に山坂道は安全が最優先です


他にも書ききれないぐらい多くのことがありますが

要はマンネリ化、○○車だからという固定観念を打ち破ることでしょう　　　　

それには視野を広げ、違い・変化を知り、どうしてと考え、どうすればと工夫していく・・・

説教臭くなりましたが、これ全部自分に言い聞かせているんですよ


楽しみ方の３は、個性

自分だけのオリジナルの一品に仕立てていく　　イジリの究極ですね

これは若い方の方がはるかに詳しいので。。。どうしよう（弱気）