楽しみ方の３・・・個性

クルマ選びで個性というものの性格が絞られてくる、そんな気がしました


見かけることが少なくなった旧車、一世を風靡した往年の名車は存在自体が個性かも知れません

ハイパフォーマンス・高級輸入車等も同様だと思います

往年の名車を中古車で検索して気付くのが、原型オリジナルの状態が多いことです

それらだけが淘汰されているのかも知れませんが、その方が商品価値が高いとされてるのでしょう

このようなクルマでは、オリジナルを尊重した純正部品もしくはワンオフによる

老朽化、劣化の補修・整備がメインなんですね


他のクルマは、みんカラで数多く拝見してきました皆さんの愛車から感じたことをまとめてみました

どうしても主観的になってしまいますから「的外れだぞー！」ってお叱りは覚悟してます


生産・販売台数の多いクルマでは、オリジナリティ（独創性）を醸し出したい、装いとしての

ファッション性を追い求めていきたい、オーディオビジュアルを含む快適・娯楽空間を確保したい

これらの欲求から、エクステリアやインテリアをいじられるケースが多いように感じられました

エアロパーツ、HIDヘッドライト、アンプ、スピーカー、室内SWのLEDのイルミネーション、ホルダー、

ファッショナブルなホイール、車高調、オリジナルステッカー、カッティングシート・塗装、等々

枝葉別れとしてスポーティさを狙っていくバージョンと個々の嗜好性で派手系から地味系まで様々

これらは広義で言うとドレスアップに含まれるんでしょうか


スポーティなクルマの場合、やはり性能の向上を求め、ドレスアップも兼ねているケースが多く

見られました　　　中身はバリバリのサーキット仕様も珍しくないんですね

吸・排気系、電気系、エンジン系、ブレーキ系、サスペンション、シャシー補強類、エアロパーツ

内装ではスポーツシート＋ベルト、ステアリング、シフトノブ、補助計器類、補助照明・・・等々

タイヤはワイドなハイグリップ、ホイールは鍛造１ピース軽量といった走り屋仕様

走り＋ドレスアップの複合が多数を占めてますが、外観は一切変えず走りオンリーという硬派も　


カーナビ＋バックカメラやセキュリティは、新車時にオプションとして装着されるケースが多く

最近ではドライブレコーダーまでも当たり前になってきてるんですね


整備上の重要なメカの分野を除くと、みんカラで拝見した数多くのいじりは、皆さんお一人が

何らかの加工を施し、そのアイデアとデザインセンス、スキルの高さに驚きます　ホント、凄いです


みん友の「P.S.O.LOVER」さんから頂いた貴重なご意見に

　十人十色・・・

　他の方のイイところを自分なりに工夫し、自分がこれだと思ったようにいじるのが一番楽しい

とありました

楽しいからこそ、なし得ることが出来るんですね！　　体力・気力・・・若さも必要かな


好きなクルマに、楽しみとして愛情を注いだ成果の表れが個性になったのだと感心した次第です

で、肝心な自分の方向性が定まっていません・・・地味な健康体を維持ってところかな～(ｏ´_｀ｏ）　　　

これで終わっては寂しすぎる～　　暖かくなったらぼちぼちと何かやりますよ!!