パッソ、マイナーチェンジ No2

昨日、仕事中にトヨタからメールが届きました

内容は、先に宛てた質問へのご返事

一部、抜粋しますと

・・・1.3Lエンジンにつきましては、アトキンソンサイクルエンジンは、採用しておりません。
　　車両コンセプトや、お客様の嗜好など、あらゆる面を考慮し、社内で十分検討したうえで、
　　あいにくですが採用を見送りました。

　　なお、今回のメールより、○○様におかれましは1.3Lエンジンに関し、
　　アトキンソンサイクルエンジンの採用をご要望くださっていることと、推察いたします。

　　アトキンソンサイクルエンジン採用のご要望はパッソにご愛顧をくださっているお客様からの
　　お声として関係部署に申伝えます。

要点はおよそ予想どおりでした

でもねぇ～

　　「車両コンセプトや、お客様の嗜好など、あらゆる面を考慮し・・・」

ワタシが担当責任者の立場なら、このような文言は書かせませんし、許可しません

　　パッソってエンジン排気量の違いでコンセプトが変わりますか？・・・・意味不明です

　　
　　お客様の嗜好ってどうやって調べたんでしょう・・・Dラーでアンケートありましたっけ？

　　あらゆる面・・・このような具体性のない表現では、企業でも官公庁でも立案は決済不可です


「自社の都合で、このような販売戦略をしました」と素直に答えてくれた方が気持ちがイイですよ

パッソの９割が１Lモデルなんですから


ワタシも家内も、パッソ≒ハム子で満足してますし、買い替えの気持ちは全くないです

ハム子のようなモデルが、パッソの中にあったのだと、いつまでも誇れるように

大事に長く乗り続けて行こうと、今回の件で思いました　　　

TOYOTA Web パッソ ギャラリーより


ハム子　DBA－QNC10改　1.3 L　TRDスポーツM　MT仕様