Aピラーの向こうに

ハム子・・・初代パッソのAピラー

ピラー部分に絞って、ドライバーが両眼で見れば

デジカメのように単眼でとらえた画像よりも、死角は少ないんですね

以前から言っていることと矛盾するような書き方ですが・・・


ピラーとサイドミラーが据え付けられている部分については、視界が狭いんです

加えれば、ピラーの位置がドライバーから見てもう少し後ろ側であって欲しい

このサイズのクルマでは無理だと承知してはいるんですけど・・・



純正の高さがあるシートで、前よりにセットされる女性なら・・・問題ないかもしれません

スポーツシートで座面を下げ、後ろ側にセットされる大柄な男性にとっては・・・視界が悪くなります

ハム子のTRDシートの座面は純正よりおそらく３～５ｃｍは低いでしょう

だから、低反発クッションを敷いて家内は使っています　　ワタシも最近は敷いています

この死角、サーキットでは影響が少ないでしょうけれど、一般道での縦横無尽に走る自転車

これは、マジで注意しないとヤバいという気がしてならないんですね　　老婆心ながら

車高は別として、シートの座面を下げる風潮があるようですが・・・お勧めしたくはありません


説教じみた話でスミマセン

アップしたこの画像、本音を言うと向こう側の２台が気になったんです

FDは車高が低い!! まるでチーターが疾走する感じ、このフォルムは好きですね

低い車高でもピラーの位置や傾斜、サイドミラーの取り付け方法なら視界は悪くないでしょう

もう１台　向こうの赤いスイフト　ハム子と足回りの違いがどのくらいなのか興味津々

ハム子も当時の評価ではイイ足だと論じられていただけに、気になります