１９９０年代の日本車

ベストカープラス・・・コンビニに陳列されていたのを手に取り衝動買い

普段は立ち読み　　お店の方ゴメンね

で、今回買ったのは　タイトルに続きがあり「挑戦と挫折の１０年史」と書かれていました



当時を知るワタシには興味深かったです

経済とクルマへの嗜好・ニーズ・・・密接なんですよね

それぞれクルマの解説は端折りますが

１９９０年代のクルマは、前半と後半でガラッと変わるんです

１９９０年代前半
バブル崩壊は始まっても、クーペや趣味性の高い車種はラインの転換や在庫処理に時間がかかり、売れ行きは鈍っていくものの販売はされていました

１９９０年代後半
バブル崩壊の影響は日常生活にまで波及し、実用性のあるクルマへと人気が移り、RV車　SUV車、ワゴンRのようなハイトな軽に大きく市場が変わって行きました

このトレンドは今も続いているような気がしますね

最近は・・・

２０１３年度の企業の決算報告は素晴らしい黒字になったと報道され

ベースアップや就活状況に明るい材料がでてきました

今年度はというと、前年度のような具合にはいかないでしょうが、そこそこ行くんじゃないでしょうか

確かに不安材料はありますけど・・・ウクライナ問題、中国とベトナムのにらみ合い、TPP等々

日本経済が世界経済と密接に関わっているだけに注目していかないといけませんね

国内では消費税の５％→８％→１０％アップ、高齢化福祉年金の諸問題も山積みされています


クルマはエコ路線が主流であることには変わらないでしょうが

クルマへの嗜好・ニーズは１９９０年代前半か１９８０年代を見直す雰囲気が感じられます

・・・・こういう話は面白くないですよね


運転中のワタシは、事故らないように、捕まらないように、周囲を見ながら

懐かしい、カッコいいクルマを見かけると・・・「おーっ!!」と単純に喜んでいるだけなんです



６代目のセリカ　GT-FOURかSS-IIIかは分かりませんが、大型ウィングは迫力あります

ワタシの車線変更にも間隔をきちんととるなど、セリカの運転は安全運転で紳士的でした


このR２３は白バイが多いことで有名な道路です

ワタシはインテのつばさで軽に軽々と抜かれても、速度を控えて走ります

捕まっているシーンは数多見ていますが、この手の速そうなクルマが白バイに止められているのを

これまでに見かけたことがありません

捕まっているのは、ほとんどがファミリーカー

運転している普通の中年男性が白バイ隊員とおしゃべりしているのは、興味深いです