タイヤの空気圧

インテのつばさ、純正タイヤの空気圧は、これ



JATMA規格の９１が荷重能力

いま履いているタイヤ２２５/４０R１８　は



EXTRA　LOAD規格の９２

純正タイヤの荷重能力に合わせると

空気圧（ｋPa)は、前輪が２７２　　後輪が２６２　ぐらいになるみたい


ところが、空気圧を計ると２４０～２３０（ｋPa)

・・・足りていなかった

ただ、運転時の乗員はワタシ一人がほとんどだから

純正の空気圧設定は乗車定員数など積載した総重量が基です

一人乗りの場合なら？　過剰な感じがします

以前トヨタ８６専用タイヤの件でトヨタとホンダのDラーに質問したら

普通乗用車は荷重指数（ロードインデックス）について、余裕のあることが多く

貨物用車両では車検時の重要チェック項目だそうですが、乗用車は簡単に見てOKがほとんど

サーキット走行のように定員一杯で乗車しないのを想定して、タイヤを選ぶこともありだと

言っていました


当たり前で、簡単なことではありますが、知らずに過ごしてきた自分が恥ずかしい

前回ご紹介したタイヤの微小なクラックは、そのせいだったかも

この中国製タイヤは欧米や日本の技術を買って作られたと思います

サイドウォールにスペック等が細かく記されています




XL規格のタイヤならみんなあるのかな？

空気圧は走る前の冷間時に行いますが

これからの夏、日中の路面温度は５０℃を楽に超えるでしょう

高速走行なら、さらにタイヤのトレッドは熱を持ちます

温度が10℃上がると10kPa上がるともいわれてるから、夏場のタイヤはパンパンになりそう

このあたりの解釈もひっくるめて、ちょっと不安な気持ち