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2014年09月01日

スピードメーター

我が家の２台に限りませんが　スピードメーターの目盛の上限は

外車や一部のハイパワー国産車を除いて

普通乗用車は毎時１８０ｋｍ　　　軽自動車は毎時１４０ｋｍ

この速度を目盛の上限にした理由ってのが　

いろんな説がある割に　よくわからない・・・

分からなくたって　安全運転で　違反しないように　注意するだけの話ですけどね

アナログメーターの場合

針が動く角度・範囲が１８０°２７０°と広い方が細かく目盛れます

インテのつばさは　毎時１８０ｋｍを２７０°で刻んでます

角度・範囲が同じだと上限値で目盛の間隔が変わりますね

最近では

トヨタ８６

日産GT-R

のように上限を大幅に引き上げているものが増えてます

スバルWRX STI　もそうです

レースなら納得ですが　頻繁に見るのはタコメーターの方かな　

自制心の乏しいワタシは　この種のクルマを公道で運転したら　

ストレスが溜まっちゃいそうな気がします

ちなみにダイハツ新型コペンは従来どおり毎時１４０ｋｍでした

液パネでアナログ風にスピードメーターの目盛を１００ｋｍ　１４０ｋｍ　１８０ｋｍ　２６０ｋｍ・・・

と任意で設定できるクルマってあるのかな？

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Posted at 2014/09/01 23:35:35

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asudai 2014年9月2日 1:57 はじめまして。最近、ドイツ仕様220㎞/hメータースワップを企んでいる者です。同じ車種であっても海外仕様車のメーターって速度表示域が高いため、見ていてニヤついてしまいます。プレリュードの場合、スピードメーター表示域は目測で約240度くらいになっていますが、当然ながらドイツ仕様の方が目盛り間隔が狭く、テンション上がります。（笑）メーターの速度表示を可変にすることは、おそらく認められないはずなので表示域を変える車はないはずです。	コメントへの返答 2014年9月2日 11:29 コメントありがとうございます人´∀｀メーター類はその存在だけで、ドライビングの気持ちを高揚させてくれますね＾ω＾８０年代のクルマには純正で油圧、油温計など６連メーターは珍しくありませんでしたただ、視認性やカッコよさは現代のクルマは目を見張るものがありますね目盛間隔の上限、狭い・広い、好みは様々なんだなぁと思いましたやっぱり速度表示可変はないですか・・・うーん誤認しやすくなるからかなぁ(・・？)
にけ 2014年9月2日 20:19 フルスケールメーターはかっこいいですね！エンジン的に出る、出ない。自制心的に出す、出さないに関わらず(^^) 一般道で40〜60キロだと僅かしか針が動かないですが（笑）	コメントへの返答 2014年9月2日 20:42 やはり、フルスケールメーター人気が高いですね!! 日本国内の道路交通事情と交通法を考えると、フルスケールという意味が・・・・・・って感じがしてきます電圧測定とかならレンジに見合った測定範囲でないと文句が出るところをなぜかスピードメーターだけは別クルマという趣味は奥が深いなぁ
若王子いちご 2014年9月2日 20:42 アルトワークスはスピードメーターを振り切っていたから、200km/hくらいのメーターが欲しかったけど、フィットはスピードを出すクルマじゃないから180km/hで十分だよ… 性能に見合ったスケールがいいよね。	コメントへの返答 2014年9月2日 22:09 メーターを振り切っていた・・・(´・艸・｀；) いちごちゃんらしいけど・・・コワーっ「性能に見合ったスケール」.ﾟ+.(´∀｀).+ﾟ. この言葉を待っていました!! 事故と違反にはお互いに気を付けようね・・・σ(ﾟｰ^)

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asudai 2014年9月2日 1:57 はじめまして。最近、ドイツ仕様220㎞/hメータースワップを企んでいる者です。同じ車種であっても海外仕様車のメーターって速度表示域が高いため、見ていてニヤついてしまいます。プレリュードの場合、スピードメーター表示域は目測で約240度くらいになっていますが、当然ながらドイツ仕様の方が目盛り間隔が狭く、テンション上がります。（笑）メーターの速度表示を可変にすることは、おそらく認められないはずなので表示域を変える車はないはずです。	コメントへの返答 2014年9月2日 11:29 コメントありがとうございます人´∀｀メーター類はその存在だけで、ドライビングの気持ちを高揚させてくれますね＾ω＾８０年代のクルマには純正で油圧、油温計など６連メーターは珍しくありませんでしたただ、視認性やカッコよさは現代のクルマは目を見張るものがありますね目盛間隔の上限、狭い・広い、好みは様々なんだなぁと思いましたやっぱり速度表示可変はないですか・・・うーん誤認しやすくなるからかなぁ(・・？)
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