パッソ白→赤

午前中パッソのハム子をＤラーへ預けてきました



以前ご紹介した交換作業をしていただきます

トランスミッションへシフトロッドが通じる部分のオイルシール交換

ドアを半開・全開を受け持つドアチェッカーの交換

９～１１日に東京へ行くこともあって　お迎えに行くのは来週の１３日頃

１週間あけるのでバッテリーの補充電も併せてお願いしました


代車はこちらの赤いパッソ




平成１９年式　ＫＧＣ１０　のパッソ　　

代車にパッソはこれで３台目かな？

パッソの赤色は　本当に鮮やかです!!

画像では　曇っていて鮮やかさが出にくかったのが残念


タイヤはカローラⅡと同じ１５５/８０R１３　乗り心地がイイです


ヘッドライトはくすみ　ドアパンチや擦った跡が見られましたが


赤色ボディはそれらも気にならなくなるほど鮮やかです


水温が低くアイドリング回転数の高い時は３気筒特有の振動は感じられませんでしたが

水温が上昇してアイドリング回転数が下がると　Ｄレンジで停止状態では

エンジンのブルブルという振動がボディに伝わってきます

Ｎにすれば気にならなくなりますが・・・　Ｄ→Ｎ→Ｄ動作は面倒で、うっかりミスを招きかねません

くねくね道で左右にハンドルをきるとロールは大きめで

応答がわずかに遅れるのは８０タイヤだからでしょう

それでも良く踏ん張ってグイグイとカーブする坂道を登ってくれます

３～５名乗車となるとパワーと踏ん張りに「頑張れ!!」という気持ちが湧いてくるかもしれません

街中を普通に運転する分には　全く不満はありませんしＡＴは楽です!!