KGC１０

恥ずかしながら　ＫＧＣ１０という型式名に　驚きました

何を驚いたかって？

初代パッソの型式名は

１．０Ｌの２ＷＤがＫＧＣ１０　　１．３Ｌの２ＷＤがＱＮＣ１０

ですね


まぁー　クルマを型式名で呼ぶのは「イニシャルＤ」の影響かなぁーと思っていますが

このパッソの　ＫＧＣ１０

箱スカで有名な３代目スカイライン　　２０００ＧＴの中に同じ型式名　ＫＧＣ１０がありました

それを知ったので　「うわーっ　同じだよ～」


・・・・・


ただそれだけの話ですm(_ _)m



余談ですが

名車伝説になったＧＴ－Ｒですが　こちらはＰＧＣ１０　

当時の日産の型式名コードで

「Ｐ」はシリーズ中で最もハイパワーなエンジンを積んだという意味なんだそうです

搭載されたＳ２０型エンジン　様々な評価がされていますが　芸術品を見ている気分になります

(ノスタルジックヒーロー １９９０年２月号より）


当時はＬ２０系エンジンでも十分に迫力ありました!!

ただ　はじめて見る方にとっては　エンジンルームがスカスカと思うかも・・・だから箱スカ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
熱烈なファンに殴られないよう気を付けよぉーっと (´･ω･|||)


その後　Ｌ系エンジンは　排気量拡大　吸排気系の改良・過給器搭載など

進化し続けて　多くのファンに好まれ　活躍するようになっていきました

エンジンの存在感と迫力ある音には　魅了されてしまうハズです!!

いまこういったアドレナリン分泌をうながす新型車は極めて少数派

たとえ存在しても高嶺の花　　

環境保全が優先される現在　ちょいと寂しい感じがします