整備作業の確認

「作業が完了いたしました!!」

と　ホンダカーズ愛知〇〇店のOさんから電話がありました

代車をお返しして　店内で作業概要の説明を聞き

リフトアップしてもらい　この目で確認しました


ロアアーム　スタビライザーリンク　タイロッド　のジョイントブーツが新しくなっていました



２０歳代の若い整備士くんとOさんから作業の他　気付いたことなどをお聞きしました

若い整備士くんはＴｙｐｅ Ｒを乗った経験があるというので

このクルマとの乗り心地の違いを遠慮なく話して欲しいと頼み

話してくれたのは「段差を越えたときの収まりはＴｙｐｅ Ｒの方が良いと思います」

・・・やっぱり

純正のタイヤ＆ホイールに比べ　つばさのそれは相当に重いはず

だから　凸凹路面でタイヤ＆ホイールの動きをダンパーが抑えきれていない

フロントのスプリングがプログレッシブレートタイプで幅のある値のＴｙｐｅ Ｒに比べ

ｉｓのつばさは固定タイプで初期応答が硬い　　リアに至ってはＴｙｐｅ Ｒの方がむしろ柔らかい

ダンパーは伸びも縮みもＴｙｐｅ Ｒがかなり大きめの減衰力

スタビの径はフロントがｉｓのつばさもＴｙｐｅ Ｒも同じ　　リアはわずかに細め

だから　つばさは舗装の悪い路面になると小舟のように揺られます

さすがに整備士さんでも細かな値までは覚えていないようで

ちょっとしたサスのチューニング座談会になりました


今回の車検整備で追加した項目は

傷みが見られたコンプレッサー用ベルトの交換です


このベルトにはオートテンショナーで常に張力がかかるため　

傷みだすと強度が急速に落ちて　突然切れる恐れがあるのだそうです

切れたらどうなる？

オルタネーターはともかく　油圧式パワステが動作しなくなるので　強く交換を勧められました　　　

もしもパワステが効かなくなったら　体格のいい男性の腕力でも９０°でさえ動かせないでしょう・・・


後はワタシの要望でラジエターの不凍液を交換

エンジンオイル（マグナテックプロ５W-３０）　オイルエレメントを交換

オイル添加剤SX５０００を入れてもらい　バッテリーを充電

もちろんワイパーゴムはフロントとリアの全てを交換

ブレーキパッド　タイヤの摩耗はほとんどなく　十分過ぎるほどOK!!　

・・・距離走っていませんからねぇ

こういうお話し　ほとんどの女性の方は　興味ないでしょ


今回　ここのお店と長いお付き合いをしたいので　車検と併せた定期点検パックに入りました

で　今回のお会計は・・・相当数の諭吉さんが　バイバ～イ

仕方ないですね　自分で選んだ趣味ですから


帰りに店長とスタッフをご紹介くださり　お土産に「お鍋のもと」をいただきました

お店から幹線道路に出る際はNさんとOさんが誘導係りをして下さり　

ワタシも彼らも　お互い大きい声で　「ありがとうございました!!」