インテグラDC５のエンジンマウント

ホンダカーズ店で交換して頂いたエンジンマウント

運転席側のエンジンマウントですが

新しいのと交換して症状は無くなったの？

・・・・・・・・

基本的には変わりませんでした

だから　ワタシが前のブログで述べた振動は症状ではなく　

インテグラDC５というクルマ固有の現象ではないか？　という結論になりました

違うかもしれません　比較する同車種のクルマがないですし　

整備の方々もそこまでは知らないということでした

ちなみに　各部位のベアリングやエンジンからの異常音は認められませんでした


では　マウントを交換したメリットは何もないの？

・・・・・・・・・

あります

アイドリングを含め回転を上げても　室内に伝わるエンジンの振動が減りました

これは　分かります


取り外したマウントは単体で手に取って見ると




下部にはオイルが溜まっていてゴムを押すとプニョプニョと動きます

ボディ下部に隠れている部分の大きさにちょっとびっくり

上部のゴムにはクラックらしきものが見えます

ボルト部分にはがたつきは見られず　手で簡単には動かせませんでした


新品は？

装着直後は画像のように綺麗ですが・・・



装着後に病院へ６ｋｍほど走行したら

細かいしわが見えてきました

形状だけで劣化の有無を判断すると　惑わされてしまいます

劣化はエンジン支柱金具とのクリアランスが良い目安になると思いました

間隔は交換前で５ｍｍ未満　交換後で５ｍｍ以上　

たった　１．５ｍｍ程度の差でした

早い話　交換するまでもないレベルだったように思いますが

この差が室内へ伝わるエンジン振動の多少に関わるのだから不思議なものです

他の３か所を含め　全てのマウントを交換したらもっと良くなると思いますが

ワタシの言う現象は　おそらく減ることはあっても完全に無くなることはないのでしょう

―――――――

お騒がせしました

こういう類のことを気にするワタシは　神経質なんですかねぇ　┐（´ο`）┌