コペン セロ拝見 ＆ エクスプレイ試乗

お店のお客様駐車場にハム子を停め

店内に入り「セロを拝見してよろしいですか？」とご挨拶をして

応対に来た女性スタッフに「女性客はコペンとミラココア　関心が高いのはどっちですか？」

　　彼女は一瞬だけ嫌な質問だという顔をして

彼女：「ミラココアをご覧になる女性は多いですね　コペンをご覧になられる女性も多いです」

　　上手くかわされました

そこで「昨年発売されたコペンをセロのように出来ますか？」

彼女は「専門スタッフを呼んできます」　

現れた男性スタッフ　　　　・・・うん？　風間 トオルに似てるぞ

買う予定が無いのに手間をとらせることを先に謝りました


で　↑の質問を

彼：「セロの風貌へ変身は出来ますが　もう少し先になります　お値段はかかりますが・・・」

　　　後で調べたらWebでも記事になっていました

昨年も書きましたが　変身させた場合のパーツをどうするかですよね

買われたお客様で保管という回答でしたから　それは今回も変わっていないのでしょう


ワタシ：「セロの注目度はどうですか？」

彼：「正直に言うと外観だけの変更なので　新型がデビューした昨年に比べれば少ないです」

ここでいきなりワタシはハム子を指さして　「あれがワタシのクルマです」

彼：「パッソですね」

エアロパーツとボンネットで即答　さすがです・・・当たり前でしょうね

ここで　記念にセロとツーショット撮りたいんですが　我ながら図々しいお願い

「分かりました」と言い　ナンバーが無いので彼がハム子の脇に移動させてくれました

年甲斐もなくはしゃいでカシャカシャと撮るワタシ　ちょっと恥ずかしい



正面から見ると全高の違いがよく分かります　　　

丸目のセロ　ハム子の弟みたいです　　

丸目でもボディフォルムががっちりしてるから　先代の方がバランス的に可愛いと感じるかも

並んでハム子から見ると・・・こんな感じ　低く見えますよね　

ブリティッシュグリーンマイカは英国調の雰囲気が漂い　優雅さを感じます



撮影が済み　説明を受けていると　もう一台コペンが入場してきました



コペン エクスプレイ　CVTのカーキメタリック

この時　ワタシにはこのエクスプレイの特徴・仕様を知りませんでした

そんなおバカなワタシは　次第に図々しくなって「アレに試乗できますか？」

「構いませんよ」の一言で試乗させて頂きました

一人では各部の操作が分からず不安なので　・・・「同乗　お願いします」

ぐるっと近場の道路を走りましたが

カッチリとしたボディ剛性　レスポンスの良い適度なパワー感＆操舵感

思わず「軽自動車という感じではないですね!!」 と呟いたら

彼がにこっと笑ったのが印象的でした


スポーティ仕様のサスとタイヤでも　絶妙のバランス

CVTをマニュアルモードで５０００ｒｐｍ前後まで回すと

クローズドでしたが窓を開けていたせいもあってエンジン音が勇ましく聞こえました

女性には評価が分かれるかもしれませんが　スポーティな雰囲気を演出しています

コペンの３種類に共通しますがクローズの場合　頭の右部分に余裕空間が無く

ウィンドーの上げ下げやミラー調整や各種の操作SWに慣れることが必要と感じました



パワー感をハム子と比較させて申し上げれば

インタークラ―付きターボでも規制に縛られる悲しさ故か　ハム子の方が上だと感じます

コペンに限らず　ホンダS６６０　マツダロードスター　それらは　

オープン時の解放感と低着座位置　タイトなドライビング空間　カチッとした足回りと操舵

パワー云々という次元を超えた魅力を持っています　　パーソナルの極みですね


夏の高原へ避暑に行き　レンタル出来れば最高っす・・・レンタカーの車種に是非加えて欲しい!!

予告までして　こんなとりとめのない内容になり　スミマセンねぇ　

最近　セロに限りませんが　丸目のかわゆいクルマが増えたように感じます

ヘッドライトは丸目がトレンドになりそうな予感がしてきました