ハンドル操作

「おーい　ムスメ子　運転を習った時　ハンドル操作ってこんな感じだった？」

空中に仮想ハンドルを描き　９時１５分の位置へ手を置き

左右どちらでも　９０°を過ぎていくと両手がクロスするようになるので

右折なら右手を　左折なら左手を　放して持ち替え・・・

基本中の基本　スタンダードな操作スタイルを実演してみました

「そうそう　そんな感じだよ」

「父さんは　こんな風かな」・・・中谷明彦さんに近い感じ



「ふーん　違うもんだね・・・」　　

「どっちでもイイんだけどさ　いろんな操作があるんだよ」

「車庫入れやクネクネ道は　基本操作だったり片手でグルグル回したりするでしょ」

「そうだね」

「ＭＴだと　シフトチェンジを左手で（国産車）するから　動作は忙しく複雑になるぞ～」

「・・・・・・・」

　（偉そうな講釈でスミマセン　ムスメ子との会話の延長なんで・・・）



ＡＴの場合　両手はハンドル操作のみで楽です

我流なのでお叱りを頂戴するかもしれませんね↓　

交差点で右折　対向車が途切れるのを待ち　



据え切り的にゆっくりと９０°右へ回し両手を下へ　・・・ワタシみたいな年よりにはこれが楽です



左手を押し上げながら右折　（曲がりきれないようなら右手を上側へ移し引き下げていきます）



左手を引き下げながらハンドルを戻し　



右手と左手を元の位置へ



早い話　自分の身体とクルマにあった操作で構わないですネ


パッソのハム子⇒操作が軽く　復元力が弱く　忙しく回し

インテのつばさ⇒操作が重く　復元力が強く　ハム子より忙しくない回し

我が家の２台でもこれだけ違う訳ですから

代車や試乗車を初めて運転するときは気を遣います


ムスメもこれから試行錯誤しながら学んでいくでしょうが

これまでワタシが教えたりする機会はほとんど無くて

ペーパードライバー講習を考えているようです

もう一度　厳しさを体験した方が　ムスメのためになるでしょう