バッテリー

前のブログの続きになるかな

ホンダのお店で説明を受けたのは

「寒くなるとバッテリー上がりのクルマが増える」というお話し

昔から気温が下がるとバッテリー性能が落ちるという話しは知っていましたし経験もしました

熊本へ旅行したとき　レンタカーで借りたスターレット↓



阿蘇山の近くの宿で一泊した翌朝　外は－７℃前後

宿で支払いを済ませクルマを走らせようとしたら　「クゥクゥクゥ・・・ストッ」

何度も繰り返すと余計にバッテリー電力を消耗します

「マズイなぁ～　どうしよう・・・」

温泉宿でしたから　側溝を見ると湯気の立つお湯が流れていました

そこで　タオルを湯に浸してバッテリーの周りを包み込み　（ショートさせないように注意しながら）

手で触れて温かいと感じるぐらいになってから　エンジン再始動

「クゥクゥクゥ・・・」　お願いだから　かかってちょうだい

「・・・ブルン　ボボボ・・・」　やったー!!

あるサイトでこんな記事が載っていました

－２０℃だと　新品のバッテリー性能を常温時で１００とした場合　５０％まで下がるんだとか・・・


体験談を交えた談笑の中で　Oさんは

「いまのバッテリー　性能が低下したら　あっという間に再起不能・・・」と話してくれました

↓いまはカルシウム合金のタイプがほとんどなんですね



インテのつばさのバッテリー　来月で丸３年



数日乗らないこともあり　１か月に４００ｋｍ程度の渋滞路ばかり

かたい乗り心地はバッテリーへのストレスも大きいでしょう

前回の点検で始動時のバッテリー電圧低下はギリギリの値


そろそろ替え時だなー