TRD仕様の部品発注＆調達のいい加減さに呆れました

ハム子のシフトレバー交換作業

作業終了予定の時間に電話をしました

そうしたら　

何と作業が頓挫

発注して届いた部品の長さが適合せず　シフトチェンジが出来ない状態になったということです

現物の溶接部位を切断したので後戻り（作業前復旧）は出来ません

「・・・・・」　思わず笑ってしまいました

なぜ　そんなことになったのか？　理由を聞きました　・・・誰でも知りたいですよね


Dラーの言い訳をワタシなりにまとめると

　　＊トヨタはTRD仕様の特殊性と特注部品の管理をモデリスタに丸投げしていた　

　　＊モデリスタの中にパッソTRD仕様を熟知するプロと呼べるスタッフがいなかった

　　＊双方とも勝手な思い込みで確認もせず部品の調達を行っていた

こんなところです

TRD＆モデリスタ・・・ワタシがこれまで抱いていたイメージはガラガラと音を立てて崩れました

ブランドだから高い価格でも売れる訳で　売ってしまえば　それっきり　

こんな状態で商売が成り立つんです

レーサー等の関係者は知りませんが　はっきり言って一般の顧客にとっては殿様商売　


発注を含む業務形態を尋ねたら

Dラー　→　本社　→　モデリスタ　

直接　Dラー　→　モデリスタ　と行えば効率のロスも無く　間違えるリスクを減らせるのにねぇ

・・・・・・・・・・

作業終了予定の時間に電話をしたときには

作業が頓挫したことを本社に報告（画像FAX）して回答待ちだったようでした　

ワタシ：「今後　どうすればイイの？」と尋ねたら

「夕方までに段取りを再考してご返事出来るようにします」と言われ　

そう言われたら　納得するしかないじゃーないですか


午後６時にDラーへこちらから電話を入れました

すると

パッソTRDsportsMでもシフトリンケージに関する部品は複数あることが分かったそうな・・・

だから　今日の作業で取り付けた部品は不適合でシフト操作が不可になってしまった・・・

再〃度　適合する部品を発注し　調達におよそ２週間かかるらしい・・・

それらを聞いて

「本社とモデリスタに　どういう理由で２週間かかるのか問いたださなかったんですか？」とワタシ

オーダーから１か月以上が経ち　さらに２週間待ちですよ　

ハム子はまともに走行できない状態のまま保管所に放置

もしも　部品代が加算されるのなら詐欺罪で告発もんです

・・・・・・・

ところで代車をどうするのか気になったので　皮肉を込めて↓のように尋ねてみると

「代車用のレンタカーのアクア　２週間も使用できるの？」

言いにくそうに

「１週間したら旧型シエンタと交換を・・・」

Dラーが　どれだけ費用がかかろうが知ったことではありませんけど

代車はDラーのご好意と言うことですから

いつもの解体屋行きのクルマでも従いますよ

・・・・・・・・・・

特注とは言え　トヨタの名で販売したクルマなら

今回のような部品の発注・調達のやり方は改善すべきだという主旨のことを

本社のお客様相談窓口へメールすることを伝え

店長とも直に話しがしたい旨を伝え

電話を切りました

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お読みになって不快に感じられたかも知れませんが

仕事と言うのは常に責任と厳しさがつきまとうものです

しくじったら大勢の人命に関わることだってあるんです

「言うべきことは言う!!　安易な妥協はお互いのためにならない」

亡くなった父の教えを守ってワタシは定年退職まで頑張って仕事をしてきました

感謝とお礼は　いい加減な仕事からでは得られないことを悟った

ちょい悪おやじの苦言でした