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イイね!
2016年07月03日

自動運転・・・神の領域


米国道路交通安全局(NHTSA)が テスラの自動運転中に起きた死亡事故を公表し

自動運転初の死亡事故として世界中の話題となりましたね


原因については

トレーラーが車線変更でテスラModel Sの前方を横切ろうとしたとき

テスラModel Sの自動運転用センサーは

強い日差しとトレーラーの白い車体を識別できず減速しなかったためと報じられていました


自動運転機能は約2億キロの走行実績があったと述べられていたり

テスラ Model Sの半自動運転モードでは ドライバーがハンドルを握り前方を注視とあるのに

ドライバーはDVDを鑑賞していた可能性のあることも(真偽は分かりませんが)

後に報じられてきました


この事故の詳細は今後の検証で明らかにされ 課題と改善策が浮き彫りになり

自動運転の技術開発は止まることなく進んで行くのでしょう



で こうした自動運転に関する↓の興味深い対談を見まして

(長いですが 本題のやり取りは約6分頃から)

自動車ニュースの深層1「自動運転は今どうなっているのか?」


(著作権がらみでリンクとしました 元のyoutubeで削除されるかも知れません)


自動運転の開発には避けて通れない 「判断・選択」 の話しに「なるほど・・・」と思いながら

「判断・選択」は単純なケースばかりではなく 「神の領域」が存在することに衝撃を受けました



人工知能(AI)の関わりはクルマの世界だけではなくあらゆる分野に拡がりつつあり

今後は 事務部門の仕事にも採用され 労働形態・人口をガラッと変えてしまうと言われています

何とか会議とか人事計画とかはもちろんのこと 裁判や医療とかも・・・

人工知能(AI)は一人歩きをして 神の領域へ入っていくんでしょうか

最終判断・チェック機能は人間が行う余地を残さないと

SF映画のように人間社会が人工知能(AI)に乗っ取られてしまう

そんな怖れを抱く年寄りでございます(´・艸・`;)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/07/03 13:53:46

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この記事へのコメント

2016年7月3日 15:35
いかに自動運転が優れていても、完全お任せで乗る勇気はないな〜
DVD鑑賞とかありえないわf^_^;)

例え、アップルやGoogleなど特Aと呼ばれる一握りの超ミラクルエリートが
開発したとしてもお任せ運転は無理だな〜
コメントへの返答
2016年7月3日 19:44
道路整備が行き届いた米でも、今回の死亡事故というアクシデントが起きたんですから、日本のように複雑な道路交通事情では、DVD鑑賞とか、居眠りとか、完全にお任せするという気持ちが湧きにくいと思います。
けれど、万能と信じて全てを任してしまう方が出て来ても不思議ではないでしょうね。
2016年7月3日 15:47
どうしてもですね・このようなことがおきますと

ま・両極端な思考に陥りますが・・・・・

このまま進めば意思を持つようになるんでしょうから

共存共栄でね・・・R2D2やらC3POやらBB8の

様に・・・ま・・・究極はドラエモンですがね・・・!

(*`д´)b
コメントへの返答
2016年7月3日 19:52
極端な思考に陥るのは、将来のためにならないのでしょうね。

人類と人工知能とが、互助・共存共栄していけるガイドライン的なものが必要だと思いますが、そういうドラえもん時代をワタシは見届ける前におさらばすることになるでしょう
・・・( ´д`)
2016年7月3日 16:08
トビオ(アトム)君は、ロボットカーで事故死したんですよね

線路でも事故が発生するのに道路で自動運転なんて・・・恐ろしい
コメントへの返答
2016年7月3日 20:02
鉄腕アトムの生誕の経緯ですね。

鉄道や航空機、船舶の自動操縦化でも運転士や操縦士、船長・航海士、管制システムで安全をチェックしてますから、膨大な数のクルマが手放し100%自動運転メカ任せというのは、混乱を招くだけのような気がします。
2016年7月3日 17:19
自動運転・・・あくまで運転の補助装置にしておかないとね~。
コメントへの返答
2016年7月3日 20:05
ほぼ100%可能になったとしても、運転の補助装置に留めておかないと、「神の領域」へ入り込んでしまう気がします。
2016年7月3日 19:22
自動運転の車に乗るならマイカーじゃなくても良くないか?
路線バスやタクシーでイイじゃんと思います

自分で操縦する「運転する楽しみ」が感じられなくなるんじゃなかろうかって

どうなんでしょ
コメントへの返答
2016年7月3日 20:11
仰るように、パラドックス的な思いにかられてしまいますが、運転の安全を確保する補助装置や運転の負担を軽減する目的なら、自動運転も有効かという気がします。

そうなると・・・「運転する楽しみ」なんていうのは、全く次元の違う性質のものに変わってしまうんじゃーないでしょうかねぇ(;´艸`)
2016年7月4日 10:30
清水和夫さん、結構好きなモータージャーナリストです。完全な自動運転の定義になると哲学になると個人的には思います。どうした状態が生でどうなってると死なのかと。リーフの横に避けるのは反対です。
コメントへの返答
2016年7月4日 11:08
清水さんは様々な分野の情報を得ていらっしゃって、昔から試乗インプレなど参考にしております。
仰るように、自動運転の定義というか、この種の談義は哲学的な性質になりやすいものだと思います。
ただ、これからの自動車メーカーは、技術だけではなくて、哲学的な考えを持たないと発展していかないような気がしました。

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